每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

“除了福特，事實(shí)上,，之前還有其他多家車企希望在新能源汽車領(lǐng)域與眾泰汽車（000980,，SZ）進(jìn)行合資?！比涨?，有知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“很多人認(rèn)為,，福特與眾泰計(jì)劃成立合資公司是眾泰‘高攀’福特,，但事實(shí)卻恰恰相反?！?/p>

8月25日,，福特汽車與眾泰汽車突然對(duì)外宣布，雙方已開始研究并探討成立一家從事純電動(dòng)乘用車及其零部件的研發(fā),、制造,、銷售和服務(wù)的合營(yíng)公司。這是繼大眾牽手江淮成立新能源汽車合資公司后,，又一家跨國(guó)車企選擇與中國(guó)民營(yíng)車企牽手,，計(jì)劃成立新能源汽合資公司。

隨著《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“雙積分”）實(shí)施在即,，很多在中國(guó)的跨國(guó)車企都在積極尋找應(yīng)對(duì)之策,。雖然“雙積分”至今已發(fā)布了兩輪征求意見稿，不過根據(jù)最新消息,，這一政策仍然在討論當(dāng)中,，所以還尚無定論，但是基于對(duì)政策將很快實(shí)施的預(yù)判,，許多車企還是開始行動(dòng)了,。

成立合資公司，是一些車企應(yīng)對(duì)“雙積分”想到的解決方案之一,。今年7月中旬至今的不到兩個(gè)月時(shí)間內(nèi),，長(zhǎng)城與御捷、福特與眾泰,、東風(fēng)與雷諾-日產(chǎn)先后公布了新能源汽車合資計(jì)劃,。一波新的合資浪潮正在中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)興起。

與之前的合資話語(yǔ)權(quán)不同,，這一輪合資中,，較先布局新能源汽車業(yè)務(wù)的自主車企反而擁有一定的選擇權(quán)。“在‘雙積分’壓力下,，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)考慮更多的是你有沒有分,，其他的都靠后?！逼囆袠I(yè)分析師田永秋在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱,。

福特與眾泰接觸了約10個(gè)月

據(jù)知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，眾泰與福特接觸了大約10個(gè)月,，期間還有其他企業(yè)希望獲得與眾泰合資的機(jī)會(huì),，但是眾泰最終還是與福特達(dá)成了合作意向。

雖然雙方的談判細(xì)節(jié)目前并未公布,，但是眾泰汽車因其在新能源領(lǐng)域占據(jù)先機(jī)而成為“搶手貨”,。

公開資料顯示，從2008年開始,，眾泰便著手布局新能源汽車業(yè)務(wù),，成立了新能源汽車研究院。與在傳統(tǒng)車領(lǐng)域飽受“皮尺部”調(diào)侃的境況不同,，近年來,，眾泰的新能源汽車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量超過7萬輛,，占全國(guó)新能源純電動(dòng)汽車總體銷量的18%,。今年1~7月，在SUV和轎車銷量同比大幅下滑的情況下,，眾泰純電動(dòng)乘用車卻同比增長(zhǎng)56.38%至1.6萬輛,，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中位于銷量前列。