一家新能源汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，傳統(tǒng)車(chē)企一般新車(chē)開(kāi)發(fā)流程都較長(zhǎng),，需要3~5年時(shí)間，再加上引入中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化還需要一段時(shí)間進(jìn)行驗(yàn)證,，而“雙積分”的政策實(shí)施已經(jīng)迫在眉睫,。

相比之下，自主車(chē)企大部分已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了布局,，多半已有新車(chē)上市銷(xiāo)售,。而跨國(guó)車(chē)企大部分仍未有新能源車(chē)型投入國(guó)產(chǎn)，如果“雙積分”政策在2018年就開(kāi)始實(shí)施,，其壓力可想而知,。

按照目前的“雙積分”政策，一家年產(chǎn)100萬(wàn)輛燃油車(chē)的車(chē)企,，按照8%的比例計(jì)算,，需要8萬(wàn)新能源積分，而其生產(chǎn)的新能源車(chē)型按照續(xù)航里程可得2~5分不等，其中純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程要達(dá)到150~250km計(jì)3分,，達(dá)到250~350km計(jì)4分,。即便所有車(chē)型按照4分標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,，一年也需要生產(chǎn)2萬(wàn)輛新能源車(chē),。這對(duì)于幾乎從零開(kāi)始的外資車(chē)企來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)很難達(dá)到,。

據(jù)上述新能源企業(yè)內(nèi)部人士表示：“相比燃油車(chē)的規(guī)模,，2萬(wàn)輛新能源車(chē)雖然看起來(lái)很少，但實(shí)際上要達(dá)到目標(biāo)并不容易,。2016年,，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前列的北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)量也只有5萬(wàn)多輛?！?/p>

一名汽車(chē)行業(yè)分析師也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“未來(lái)估計(jì)不少企業(yè)還是需要買(mǎi)積分,，合資是為了獲得更多籌碼，具體還要看積分的價(jià)格和推新能源汽車(chē)的成本,?！?/p>