上海勁邦股權(quán)投資管理有限公司合伙人王榮進(jìn)表示,鋰電行業(yè)下游新能源汽車市場(chǎng)目前主要建立在政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)上。有些公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域就是為了撈一把補(bǔ)貼。目前鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀不等于未來(lái)的常態(tài),今后幾年的補(bǔ)貼退坡會(huì)給一些沒(méi)有資金,、技術(shù)實(shí)力的公司帶來(lái)很大壓力,有相當(dāng)部分會(huì)退出市場(chǎng),。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,能有多少企業(yè)盈利甚至存活成為很大的問(wèn)題。真鋰研究數(shù)據(jù)顯示,從目前出貨量看,鋰電池行業(yè)前8位公司占據(jù)市場(chǎng)份額80%~85%,后面60多家占15%不到,。今年形成供應(yīng)的只有70多家鋰電池企業(yè),去年則有100多家。真鋰研究首席分析師墨柯稱,鋰電行業(yè)或許已經(jīng)開(kāi)始洗牌。

不過(guò)當(dāng)下的新能源汽車企業(yè)多采用正向開(kāi)發(fā),同時(shí)在銷售及服務(wù)模式上采取了創(chuàng)新,政策補(bǔ)貼的影響也進(jìn)一步減弱,。調(diào)研機(jī)構(gòu)EV Sales近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年全球電動(dòng)車銷量前20車型中,中國(guó)企業(yè)占據(jù)了半壁江山,共有9款中國(guó)品牌車型入圍。