上承暑期，下接國(guó)慶,。九月份，關(guān)于出行延誤的討論似乎越發(fā)集中。

而在航班延誤高發(fā)月,，延誤險(xiǎn)被捧為“香餑餑”的同時(shí)，保險(xiǎn)公司卻陷入另一種尷尬——高渠道費(fèi)高賠付率,，盈利堪憂(yōu),。

也因此，我們看到,，險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)航班延誤險(xiǎn)的熱情開(kāi)始下降,，有的直接下架產(chǎn)品，有的縮水瘦身,，有的在捆綁搭售方面花樣迭出,。

航班延誤頻發(fā) 延誤險(xiǎn)規(guī)模激增

我國(guó)民航市場(chǎng)蓬勃發(fā)展贏得世界關(guān)注。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)于2016年10月份發(fā)布報(bào)告指出,，隨著越來(lái)越多的人選擇乘飛機(jī)出行,，中國(guó)將于2024年超過(guò)美國(guó)，成為世界最大的航空市場(chǎng),。該報(bào)告預(yù)測(cè),，到2035年，全球航空旅行人數(shù)將達(dá)到72億人次,，比2016年的38億人次幾乎翻番,。其中，中國(guó)境內(nèi)值機(jī)人數(shù),、飛往中國(guó)以及從中國(guó)飛出的旅客人數(shù)到2025年將從2015年的4.87億人次增加到9.27億人次,。

但同時(shí)，航班延誤頻發(fā)也正日益掣肘這一巨大市場(chǎng)。

英國(guó)航空信息公司OAG最新發(fā)布的“7月份全球準(zhǔn)點(diǎn)率最低航司/機(jī)場(chǎng)TOP10”名單中,，中國(guó)航空公司占據(jù)6席,。其中，深航位列榜首,，準(zhǔn)點(diǎn)率不足三成,。廈航、國(guó)航,、海航,、東航位列二、三,、四,、五位，準(zhǔn)點(diǎn)率分別為37%,、40%,、43%、43%,。另外,，南航也進(jìn)入前10，準(zhǔn)點(diǎn)率約為47%,。機(jī)場(chǎng)方面,，墊底的10家機(jī)場(chǎng)有8家來(lái)自中國(guó)，北上廣深幾個(gè)大機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率均不盡如人意,，深圳寶安機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率在幾家中國(guó)大機(jī)場(chǎng)中表現(xiàn)最差,。

而去年同期，這一名單里,，上榜的中國(guó)機(jī)場(chǎng)僅有3家,，中國(guó)航空公司也只有中國(guó)聯(lián)航排入了最差前10名。

國(guó)內(nèi)航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司飛常準(zhǔn)（VariFlight）發(fā)布的7月份《全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率》數(shù)據(jù)雖與OAG略有出入,，但同樣反映了我國(guó)航班延誤居高不下的事實(shí),。其報(bào)告指出，2017年7月,，中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率中,，烏魯木齊地窩堡67.37%、貴陽(yáng)龍洞堡57.24%和大連國(guó)際52.96%位列前三甲,。排名墊底的北京首都為29.84%,，上海虹橋、深圳寶安,、廣州白云則分別為38.95%,、36.26,、44.65%,。

這或與7月份以來(lái)極端天氣,、航空管制等多發(fā)不無(wú)關(guān)系。中國(guó)民航官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，7月份全國(guó)航班正常率為50.76%,；影響航班正常的首先是天氣因素，占延誤航班的58.6%,；其次是空域活動(dòng),，即“航空管制”，占延誤航班的25.99%,。此外,，還有機(jī)械故障、度假商務(wù)重疊等一系列因素,。