另一方面，航班延誤險自上市以來一直保持著高賠付率,，也使得險企面臨較大的經(jīng)營壓力,。有數(shù)據(jù)顯示，某險企航延險銷售額在約200萬元時,，賠付額超過了600萬元,。事實上，已經(jīng)有保險公司在試水了航延險后,，直接退出了這個市場,。

今年4月中旬，永誠保險發(fā)布2016年年報指出,，由于2015年年底關停了低品質(zhì)的航延險業(yè)務,，2016年公司其他財產(chǎn)保險賠付額約為4.35萬元，比2015年的約583萬元大幅下降了99.25%,。

對于關停航延險的原因,，永誠保險解釋稱，對航延險,，公司采取了更為謹慎的核保政策,，對于綜合成本率超過100%的項目，嚴格禁止承保。

根據(jù)介紹,，永誠保險在2015年推出航班延誤保險,，當年總簽單保費達到2.97億元，業(yè)務主要集中于互聯(lián)網(wǎng)機票及旅行銷售場景相結合的合作伙伴,。當期經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示,，該款產(chǎn)品綜合成本率超過100%。

永誠保險在年報中表示,，作為互聯(lián)網(wǎng)保險的主要產(chǎn)品,，近年來航空意外險、航班延誤險等產(chǎn)品的市場競爭加劇,，主流業(yè)務平臺通常以招標方式選定產(chǎn)品供應商,。2015年第三季度末，由于該公司調(diào)整核保政策,，未能在主要合作平臺中標,，因此該險種保費規(guī)模急劇收縮。

“經(jīng)營航班延誤險的基本是財產(chǎn)險公司,，精算水平?jīng)]有壽險公司要求高,。幾年前，很多保險公司都認為這種產(chǎn)品不需要深度銷售,，就可以引流客源,，紛紛不計成本進行銷售。但在實際經(jīng)營中,，導致航班延誤的原因是多元化的,，包括天氣變化、航空管制,、機票超售等,，且受季節(jié)影響明顯。所以,，經(jīng)營結果不盡理想,。目前，保險公司在數(shù)據(jù)積累和定價模型設計等方面還有待進一步完善,?！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱。

事實上,，目前市場上推出航班延誤險的保險公司并不太多,，“現(xiàn)在賠付算法沒有一個標準，市場費率也不統(tǒng)一,，很多公司都還處在嘗試階段,。但盡管有各種問題,，就實際情況來看，這些嘗鮮的險企,，真正被‘嚇退’的并不多,，多數(shù)保險公司都是積極調(diào)整產(chǎn)品經(jīng)營策略，例如采取更為嚴格的承保策略或者將航延險并入旅行險進行綜合銷售,?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。