對于網(wǎng)上流傳甚廣的360借殼一汽夏利的說法,，記者第一時間聯(lián)系一汽夏利方面,，對方稱一切以公告為準(zhǔn)，不對猜測做回應(yīng),。

　　夏利半年巨虧6.86億元

事實上,，一汽夏利此次臨時停牌，與其上半年慘淡的營收不無關(guān)系,。根據(jù)半年報顯示,，一汽夏利營收6.23億元,，與上年同期相比下降37.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6.86億元,。一汽夏利將虧損歸因于“產(chǎn)品更新?lián)Q代沒有跟上市場發(fā)展快速變化的需求,，產(chǎn)銷規(guī)模小，盈利能力弱,，產(chǎn)能未充分利用”,。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面，一汽夏利上半年共生產(chǎn)轎車1.38萬輛,，同比下降33.5%,；銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%,。上周徐留平提出要縮減一汽自主產(chǎn)品線,，將各品牌整合到奔騰。目前來看,，一汽夏利的銷售數(shù)據(jù)極差,，基本處于待停產(chǎn)邊緣，此時轉(zhuǎn)讓夏利股權(quán)正符合徐留平縮減產(chǎn)品線的思路,。

此外,，記者注意到，一汽夏利的2016年年報被出具了帶強調(diào)事項段的無保留意見審計報告,，會計事務(wù)所認為一汽夏利流動負債高于流動資產(chǎn),，公司可能存在對持續(xù)經(jīng)營能力產(chǎn)生疑慮的重大不確定性。

徐留平上任后,，能否通過改革創(chuàng)新破解機制難題,，解決一汽前期在資本市場的遺留問題，完成整體上市任務(wù),，業(yè)內(nèi)都在期待,。

在上任一個月后的9月3日，徐留平在公開演講時表示“紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌”,。據(jù)記者了解,，一汽紅旗的管理團隊即將面臨“大換血”，徐留平為了吸引人才開出了500萬元的獎勵,，這被視為徐留平履新后對一汽集團自主事業(yè)板塊正式“動刀”的標(biāo)志,。

(原標(biāo)題：一汽夏利一汽轎車未同步停牌 知情人稱夏利股權(quán)可能被轉(zhuǎn)讓)