智能交通正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展“井噴”臨界點(diǎn),。記者注意到,，今年以來，發(fā)改委基礎(chǔ)司頻繁，更多政策支持也在醞釀之中,。調(diào)研智能交通,，具體內(nèi)容涉及不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）、北斗系統(tǒng)交通行業(yè)應(yīng)用,、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)信息化等多個(gè)方面,。

“在基本解決了‘能不能走’和‘走不走得了’的問題后，中國(guó)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了如何提高效率的新階段,?！眹?guó)家發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所城市交通運(yùn)輸研究中心主任程世東說。

去年,，發(fā)改委和交通部聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》,。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》也涉及“智能交通”。國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)鄭劍曾表示,，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能交通包含兩個(gè)方面,，其一是要通過先進(jìn)感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施,；其二是推動(dòng)核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,。

“從產(chǎn)業(yè)角度來看，智能交通包括軟硬件兩大部門,，其中軟件方面應(yīng)以大數(shù)據(jù)決策應(yīng)用為核心,，而硬件方面包括無人駕駛技術(shù)等?！背淌罇|向記者表示,，如果從服務(wù)對(duì)象來看，智能交通又可以分為“客運(yùn)”和“貨運(yùn)”兩大板塊,，兩大板塊都應(yīng)以提高“運(yùn)輸效率”為核心,。

記者注意到,，從發(fā)改委密集調(diào)研的對(duì)象來看,，當(dāng)前對(duì)“貨運(yùn)”更為關(guān)注。鄭劍近日赴杭州開展的專題調(diào)研主要就是圍繞“貨運(yùn)”,。（上證）