9月7日，北京市交通委下發(fā)通知,，要求暫停在北京市投放共享單車,。這是繼上海、廣州,、深圳,、武漢等城市之后，又一個地方管理部門要求暫停共享單車投放,。

近年來,，作為中國“新四大發(fā)明”的共享單車，除了在國內(nèi)很多城市發(fā)展迅速,，在東南亞和歐美一些國家也能看到其身影,。共享單車確實給人們解決出行“最后一公里”問題帶來了方便，但也存在車輛過量投放,、無序停放等問題,，給城市運行帶來了某些負面影響。解決相關(guān)問題,，需要企業(yè),、政府,、用戶三方共同作為，特別是要發(fā)揮好科技的作用,。

運用科技手段掌握共享單車的相關(guān)數(shù)據(jù),，提升實時分析數(shù)據(jù)能力，有利于做到精準投放,、科學(xué)調(diào)度,、精細化運營。為此,，管理部門應(yīng)制定相應(yīng)的行業(yè)標準,，考察企業(yè)是否具備科技運用、數(shù)據(jù)分析能力,，將企業(yè)有沒有提高管理效率,、有沒有精細化運營的能力作為市場準入的重要條件，切實抑制共享單車野蠻生長現(xiàn)象,。

對相關(guān)企業(yè)來說,，則應(yīng)致力于技術(shù)創(chuàng)新，用先進的技術(shù)手段,，實現(xiàn)對共享單車的智能化管理,，建立完善相關(guān)數(shù)據(jù)平臺，實時分析區(qū)域車輛分布和運行狀況,，并綜合分析時間,、位置、天氣,、交通流量,、出行特征等變量，實現(xiàn)對實際騎行的準確模擬和車輛停放的科學(xué)預(yù)測,，并據(jù)此實現(xiàn)車輛供需平衡,。目前，市場上的多數(shù)共享單車公司還不具備精準定位和數(shù)據(jù)分析能力,，未來需要加強智能管理平臺方面的建設(shè)力度,。