央廣網(wǎng)寧波9月9日消息（記者曹美麗）近期,，國(guó)內(nèi)一些城市相繼暫停共享單車投放,。扎堆出現(xiàn)的共享單車是否已經(jīng)過(guò)剩？接下來(lái)共享單車將何去何從,？今天,，國(guó)家信息中心,、中科院、北京大學(xué)及分享經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)齊聚寧波,，熱烈討論分享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),。OFO公司副總裁向繼貴表示，雖然最近很多城市暫停共享單車的投放,，但共享單車還有很大需求,，他們的目標(biāo)是連接全球20億左右的用戶。

近兩年來(lái),，我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,。幾乎是在一夜之間，我們的身邊冒出了共享單車,、共享汽車,、共停車位、共享雨傘,、共享籃球等分享經(jīng)濟(jì)形態(tài),，未來(lái)還有哪些是可以共享的？國(guó)家信息中心信息化研究部主任,、分享經(jīng)濟(jì)研究中心主任張新紅建議大家“拭目以待”,。而從數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)交易額為3.452萬(wàn)億,，比上一年翻一番,。

“分享經(jīng)濟(jì)發(fā)端于美國(guó)，但是把這個(gè)故事講的最精彩的是在中國(guó),，在全國(guó)現(xiàn)在都是大的熱潮,，熱到什么程度？熱到現(xiàn)在我們已經(jīng)離不開(kāi)它,?！睆埿录t充分肯定夠了分享經(jīng)濟(jì)作為一種新方式、新思維給整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)乃至老百姓生活方式帶來(lái)的變化,。在他看來(lái),，分享經(jīng)濟(jì)使城市的運(yùn)行更智慧、讓城市發(fā)展更安全,、讓城市發(fā)展中人民的生活更幸福,。

國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞老師就共享單車促進(jìn)就業(yè)發(fā)展問(wèn)題做了專門調(diào)研。她關(guān)注的是,，共享單車這么一個(gè)社會(huì)性的熱點(diǎn)事件,，在它的背后是哪些人從事這些行業(yè)？為此，他們對(duì)OFO做了案例分享,，還對(duì)23家單車制造企業(yè),，20家運(yùn)維服務(wù)勞動(dòng)派遣企業(yè)，以及10多家制造企業(yè)和15家物流配送企業(yè),，以及OFO在各地的運(yùn)營(yíng)分公司進(jìn)行了深入的調(diào)研,。最終，他們得出一個(gè)結(jié)論：每增加100人的就業(yè)里面就有0.98個(gè)人為共享單車行業(yè)服務(wù),。這些人員包括：自行車生產(chǎn)企員工,、運(yùn)維服務(wù)人員和物流配送人員。他們還注意到：共享單車企業(yè)的員工呈現(xiàn)顯著年輕化,。如OFO小黃車,，20歲到29歲的年齡段占員工總數(shù)的77%，30歲到39歲這一段占了21%,，這意味著40歲以上僅僅占到了1%,。

于鳳霞認(rèn)為，一系列數(shù)據(jù)表明：共享單車為一些學(xué)歷相對(duì)較低的年輕人提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì),。

然而,，和專家們對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的高度贊揚(yáng)形成反差的是，去年以來(lái)共享單車扎堆出現(xiàn),，一些城市車滿為患,。近期，國(guó)內(nèi)不少城市紛紛暫停共享單車投放,，共享單車的野蠻生長(zhǎng),、監(jiān)管的滯后等問(wèn)題也備受詬病。共享單車的下半場(chǎng)該怎么走,？共享單車是否真的過(guò)剩了,？OFO公司副總裁向繼貴在會(huì)上作出了回應(yīng)。