OFO公司副總裁向繼貴介紹說,，OFO上線兩周年,，到現(xiàn)在為止已經(jīng)進(jìn)入了9個(gè)國家,，170多個(gè)城市，已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)最大的平臺(tái),。截至目前,，OFO已經(jīng)完成10輪融資，總額超13.5億美金,。

當(dāng)然,，社會(huì)上有很多人質(zhì)疑，共享單車就是一個(gè)用資本堆起來的行業(yè),。向繼貴毫不否定資本的力量,，他認(rèn)為如果沒有資本的力量共享單車也發(fā)展不到今天。但是，OFO更加看重背后的數(shù)字,，即市民們的需求,。他解讀說，今年3月份OFO每天破1000萬訂單,，而淘寶突破1000萬用了8年時(shí)間,，滴滴用了3年半，美團(tuán)用了3年,，OFO才用了1年7個(gè)月,！

針對最近很多城市暫停共享單車投放的話題，向繼貴認(rèn)為,，OFO現(xiàn)在是170多個(gè)城市,，離目標(biāo)還太遠(yuǎn)?！拔覀儸F(xiàn)在的城市,，地級(jí)市270多個(gè)，縣級(jí)市270多個(gè),，我們還有1600多個(gè)縣,，他們這些地方難道不存在共享單車的需求嗎？我們認(rèn)為需求是非常大的,?！毕蚶^貴同時(shí)表示：他們希望在未來發(fā)展中能夠連接全球20億左右的用戶，構(gòu)筑一個(gè)非常大的共享平臺(tái),。

共享單車的將來該怎么走,？以共享單車為代表的分享經(jīng)濟(jì)又會(huì)帶來哪些新的顛覆？出席分享經(jīng)濟(jì)的論壇的專家給出了比較一致的答案：不妨用更加開放的心態(tài),，期待著分享經(jīng)濟(jì)帶來的創(chuàng)新,。