有業(yè)內(nèi)人士表示,， 共享單車的競爭一直都比較激烈，為了盡快占領(lǐng)市場,，各家品牌單車在市面上進行大量的投放,。久而久之，就導(dǎo)致一些城市的共享單車的逐漸飽和,。這樣的過度投放不僅會對企業(yè)造成不好的影響,，例如過量的投放導(dǎo)致企業(yè)沒法及時進行管理運營等，還會對城市的道路通暢,、美觀,、等問題造成一定的影響。

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在9月8日表示,，“現(xiàn)在北京,、上海等很多城市出了限制共享單車投放的規(guī)定，其實我覺得是合理的,。因為在前期比較充分競爭的市場環(huán)境下,，北京,、上海這樣的城市自行車投入比較多，接下來企業(yè)和政府應(yīng)該一起找到一個合理的投放量,，保證市民出行的同時,，不給公共資源帶來太大的困擾?！?/p>

ofo媒介經(jīng)理李鷗在接受《證券日報》記者采訪時表示,，我們認為在部分城市禁投新車是促進共享單車規(guī)范健康發(fā)展的舉措。目前,，ofo小黃車配備專門運維團隊,，政策頒布后，還會在重點區(qū)域增加運維人員,，對線下車輛進行網(wǎng)格化管理,，建設(shè)“線上+線下”融合的運維團隊，保障北京市道路整潔,。

此外,，她還表示，ofo已具備電子圍欄相關(guān)技術(shù)條件,，并配合相關(guān)部門完成相關(guān)接口調(diào)試工作和備案工作,。目前，ofo小黃車在北京市通州,、東城區(qū),、西城區(qū)進行了滿足試點條件的單車投放。

《證券日報》記者也曾試圖向摩拜了解相關(guān)情況,。不過記者多次撥打客服熱線,，均無法接通人工電話。不過,，摩拜單車曾公開表示,，會全力支持配合暫停新增投放的決定，積極參與相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則,、服務(wù)規(guī)范的制定及監(jiān)管與服務(wù)平臺的建設(shè),，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況,。

單車企業(yè)需謀求新的突破

面對多座城市停止新增投放這樣的大環(huán)境,，共享單車企業(yè)也在謀求著新的發(fā)展機遇。

據(jù)了解,，作為共享單車行業(yè)的兩巨頭——ofo和摩拜,，正在積極的進行海外布局，將戰(zhàn)場延伸到了海外,。

ofo媒介經(jīng)理李鷗表示,，ofo會繼續(xù)提高用戶體驗,，進一步精細化運營，提高服務(wù)質(zhì)量,，向三線城市下沉，同時繼續(xù)走全球化戰(zhàn)略,。2017年底，ofo小黃車計劃投放2000萬輛車,，服務(wù)全球200個城市,，進入20個國家和地區(qū)。

8月27日,，ofo宣布進入奧地利維也納,。8月30日，摩拜登入泰國,，在曼谷率先運營,。如今，在新加坡,、日本,、意大利、英國,、馬來西亞等國家,，都能看到中國共享單車的身影。在國內(nèi)正火的共享單車們,，會否在海外遭遇“水土不服”,，還有待考驗。

除了海外布局,，還有一些共享單車企業(yè),，尤其是一些中小企業(yè)，正在把目光投向三四線,，甚至四五線城市,。早前陷入押金難退窘境的小鳴單車，就在進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,。

據(jù)媒體報道,，在今年年底，小鳴單車將推出上海,、杭州,、廣州、深圳等一線城市,，進入50個三四五線城市,，預(yù)計投放量將達到50萬輛,。

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受《證券日報》記者采訪時也表示，目前,，一,、二線的共享單車競爭非常激烈，單車投放量非常大,，已經(jīng)趨于飽和。多家共享單車品牌進行這樣的渠道下沉,，第一是解決三,、四、五線城市的用車需求,，第二是增大整個共享單車的市場。第三是加強對品牌的認知,。