風(fēng)頭正勁,、方便快捷的共享單車，不僅讓資本和用戶笑開了花,，也成為拉動社會就業(yè)的“秘密武器”。日前由國家信息中心發(fā)布的《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》顯示,，當(dāng)前我國共享單車行業(yè)帶動10萬人就業(yè),。此外，共享單車還成為激發(fā)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能,，并憑借技術(shù)特色成為高薪職業(yè),，鎖具研發(fā)類工程師月均工資收入可達(dá)1.2萬元。

自行車企業(yè)就業(yè)8成靠共享單車

《報(bào)告》顯示,，當(dāng)前我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人,，其中，2017年上半年帶動新增就業(yè)約7萬人,，約占1至6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)的1%（0.98%）,，即每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車服務(wù)，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻(xiàn)效應(yīng),。

一條由共享單車帶動的就業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,。研究表明，共享單車帶動智能鎖制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位,。根據(jù)上海,、深圳、杭州,、中山等地智能鎖樣本企業(yè)的調(diào)研結(jié)果,，為共享單車生產(chǎn)智能鎖的一線員工，占生產(chǎn)線上全部員工的52.04%,，員工年齡段在20歲到45歲之間,。

除智能鎖外，共享單車帶動了相關(guān)自行車企業(yè)中80%的就業(yè)崗位,，共享單車的大規(guī)模需求使傳統(tǒng)自行車業(yè)務(wù)暴增,，甚至有自行車零部件上市公司的股票因此漲停,。以ofo小黃車為例，就已經(jīng)與飛鴿,、鳳凰,、富士達(dá)、捷安特等傳統(tǒng)自行車廠進(jìn)行合作,，通過改造傳統(tǒng)銷售渠道,，拉動傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，帶動天津當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè),。

此外,，共享單車行業(yè)還新增加超過3萬個(gè)線下運(yùn)維崗位。隨著大量共享單車涌入城市,，產(chǎn)生了大量線下運(yùn)維工作崗位需求,。從年齡結(jié)構(gòu)上看，年齡在40歲以下的中青年勞動力占運(yùn)維人員總體的70%左右,。據(jù)ofo小黃車透露,，公司對線下車輛采用網(wǎng)格化管理，每個(gè)指定區(qū)域都會配一個(gè)運(yùn)維人員,，負(fù)責(zé)修車和車輛擺放，平均每300輛車/1人至500輛車／1人,。

鎖具工程師成高薪崗位

在共享單車帶動的10萬就業(yè)人群中,，平臺員工約8000人；為各類共享單車生產(chǎn)智能鎖的制造廠商勞動者約1萬人,；自行車生產(chǎn)商勞動者約4.25萬人,；物流配送企業(yè)勞動者約5000人；運(yùn)維保養(yǎng)勞動者約3.5萬人,。

共享單車的出現(xiàn),，也拉動了傳統(tǒng)鎖具制造、自行車生產(chǎn)從業(yè)者的工資水平,?！秷?bào)告》調(diào)研顯示,，在鎖具研發(fā)類崗位中,，工程師月均工資收入可以達(dá)到12000元。智能鎖制造企業(yè)的員工月均工資收入為4667元,，自行車制造企業(yè)員工月均工資收入為4442元,，物流企業(yè)員工月均工資收入為5000元，運(yùn)維企業(yè)員工月均工資收入為3835元,。