共享單車公司的員工工資水平也走到了行業(yè)前列,。作為潛在的互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸”公司,，包括ofo,、摩拜等知名共享單車企業(yè)都把人才看成公司發(fā)展的重要資產(chǎn),。共享單車企業(yè)的員工也呈現(xiàn)出年輕化,、知識化的特點,。ofo小黃車的五位創(chuàng)始人都是90后,，其公司員工平均年齡為30歲左右,，整體呈年輕化,、高學歷趨勢,。目前，ofo和摩拜都啟動了“出?！睉?zhàn)略,，對人才的需求和薪資待遇更是水漲船高。

成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級新動能

《報告》顯示,，截至2017年7月,，國內(nèi)共享單車累計投放量約1600萬輛，全行業(yè)日訂單5000萬單左右,，平均每輛共享單車的騎行頻次超過3次(達到3.125次),。截至2017年6月,，中國共享單車用戶規(guī)模達到1.06億，占全國網(wǎng)民的14.11%,。

作為移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務模式,，被譽為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一的共享單車也成為激發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能。

一方面,，以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關制造業(yè)的用工需求,，促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移勞動力靈活就業(yè)。原先從事“黑摩的”等非正規(guī)行業(yè)人員,，可以發(fā)揮自身熟悉城市路況等優(yōu)勢,，從事車輛調(diào)度等業(yè)務，實現(xiàn)“陽光就業(yè)”,。

另一方面,，在以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)中，大量勞務型崗位不需要特殊技能即可勝任,，充分釋放個人價值,，有利于推動社會包容性發(fā)展。此外,，共享單車還不斷推動行業(yè)提升移動互聯(lián)網(wǎng),、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖、電子圍欄,、衛(wèi)星定位、復合材料等新型技術的研發(fā)和應用能力,，對勞動者素質(zhì),、技術創(chuàng)新能力的提升起到積極作用。

北京晨報記者 韓元佳

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共享單車APP還有30多個

北京晨報訊（記者 韓元佳）大數(shù)據(jù)正在成為解鎖APP流行趨勢的密碼,。在日前召開的TalkingData智能數(shù)據(jù)峰會上,，2017年度應用風云榜單正式發(fā)布，共享單車APP依舊是創(chuàng)業(yè)扎堆的領域,。

經(jīng)過一年多的“野蠻生長”,，在市場和政策的雙重力量下，年輕的共享單車競爭進入“下半場”,。包括悟空單車,、3Vbike、町町單車在內(nèi)的3家共享單車已經(jīng)出局,。但即便如此,，共享單車APP依舊火爆。TalkingData 首席運營官崔曉波表示：“單車APP還有30多款,，仍是最火的領域,?！?/p>

崔曉波表示，移動互聯(lián)網(wǎng)依然站在風口之上,，從APP增長數(shù)量來看,，雖然有的行業(yè)增加，有的行業(yè)消亡,，但每年都會出現(xiàn)現(xiàn)象級產(chǎn)品,，共享單車的火爆還將持續(xù)一段時間。

對于下一個風口,，崔曉波認為,，那些能夠改變?nèi)说纳詈托袨槟Ｊ降膽靡廊痪邆浜艽蟮挠绊懥蜔岫取,！吧缃晃覀冇X得會回暖,，而且會變得越來越分化，訴求越來越個性化和具象化,?！贝送猓F(xiàn)在的APP已經(jīng)呈現(xiàn)出強調(diào)個性化的特征,，那些能夠給用戶提供知識,，讓人變得更聰明，又加入一些包括語音識別,、自然語言處理等人工智能能力的APP,，將更有潛力。