共享單車公司的員工工資水平也走到了行業(yè)前列,。作為潛在的互聯(lián)網(wǎng)“獨(dú)角獸”公司，包括ofo,、摩拜等知名共享單車企業(yè)都把人才看成公司發(fā)展的重要資產(chǎn),。共享單車企業(yè)的員工也呈現(xiàn)出年輕化、知識(shí)化的特點(diǎn),。ofo小黃車的五位創(chuàng)始人都是90后,，其公司員工平均年齡為30歲左右，整體呈年輕化,、高學(xué)歷趨勢(shì),。目前，ofo和摩拜都啟動(dòng)了“出?！睉?zhàn)略,，對(duì)人才的需求和薪資待遇更是水漲船高。

成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)新動(dòng)能

《報(bào)告》顯示,，截至2017年7月,，國(guó)內(nèi)共享單車?yán)塾?jì)投放量約1600萬(wàn)輛，全行業(yè)日訂單5000萬(wàn)單左右,，平均每輛共享單車的騎行頻次超過(guò)3次(達(dá)到3.125次),。截至2017年6月，中國(guó)共享單車用戶規(guī)模達(dá)到1.06億,，占全國(guó)網(wǎng)民的14.11%,。

作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務(wù)模式，被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“新四大發(fā)明”之一的共享單車也成為激發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能,。

一方面,，以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關(guān)制造業(yè)的用工需求，促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力靈活就業(yè),。原先從事“黑摩的”等非正規(guī)行業(yè)人員,，可以發(fā)揮自身熟悉城市路況等優(yōu)勢(shì)，從事車輛調(diào)度等業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)“陽(yáng)光就業(yè)”,。

另一方面,，在以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)中，大量勞務(wù)型崗位不需要特殊技能即可勝任,，充分釋放個(gè)人價(jià)值,，有利于推動(dòng)社會(huì)包容性發(fā)展。此外,，共享單車還不斷推動(dòng)行業(yè)提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖、電子圍欄,、衛(wèi)星定位,、復(fù)合材料等新型技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力，對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì),、技術(shù)創(chuàng)新能力的提升起到積極作用,。

北京晨報(bào)記者 韓元佳

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共享單車APP還有30多個(gè)

北京晨報(bào)訊（記者 韓元佳）大數(shù)據(jù)正在成為解鎖APP流行趨勢(shì)的密碼。在日前召開的TalkingData智能數(shù)據(jù)峰會(huì)上,，2017年度應(yīng)用風(fēng)云榜單正式發(fā)布,，共享單車APP依舊是創(chuàng)業(yè)扎堆的領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)一年多的“野蠻生長(zhǎng)”,，在市場(chǎng)和政策的雙重力量下,，年輕的共享單車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”。包括悟空單車,、3Vbike、町町單車在內(nèi)的3家共享單車已經(jīng)出局,。但即便如此,，共享單車APP依舊火爆。TalkingData 首席運(yùn)營(yíng)官崔曉波表示：“單車APP還有30多款,，仍是最火的領(lǐng)域,。”

崔曉波表示,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)依然站在風(fēng)口之上,，從APP增長(zhǎng)數(shù)量來(lái)看，雖然有的行業(yè)增加,，有的行業(yè)消亡,，但每年都會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，共享單車的火爆還將持續(xù)一段時(shí)間,。

對(duì)于下一個(gè)風(fēng)口,，崔曉波認(rèn)為，那些能夠改變?nèi)说纳詈托袨槟Ｊ降膽?yīng)用依然具備很大的影響力和熱度,?！吧缃晃覀冇X得會(huì)回暖,，而且會(huì)變得越來(lái)越分化，訴求越來(lái)越個(gè)性化和具象化,?！贝送猓F(xiàn)在的APP已經(jīng)呈現(xiàn)出強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的特征,，那些能夠給用戶提供知識(shí),，讓人變得更聰明，又加入一些包括語(yǔ)音識(shí)別,、自然語(yǔ)言處理等人工智能能力的APP,，將更有潛力。