目前來講,，炒作邏輯大致分兩種：一是板塊內(nèi)由高向低輪動,。比如鋰電池總龍頭是贛鋒鋰業(yè)、先導(dǎo)智能,，近期二線品種開始接力,，如雅化集團、江特電機等,，股價位置更低的江蘇國泰,、石大勝華等也有補漲需求，但是力度就會更弱,。二是板塊間由高向低輪動,。鋰電池板塊目前是資金介入最深、但總體漲幅也是最大的熱點,，從中線來看,，從安全性和潛力上講不具備優(yōu)勢。充電樁,、物流車,、電機等之前未被大幅炒作過并且位置較低的板塊，后面無論從超跌的邏輯還是政策支持,，對于中線來說更具優(yōu)勢,。

主持人：具體的選股邏輯和思路是什么？

袁月：對于這個概念,，短線和中線都有機會,。短線還是要參與資金介入較強、走勢凌厲,、漲停較多的品種,，風(fēng)向標是安凱客車。其他較強的有雅化集團、西藏礦業(yè),、納川股份,、和順電氣等個股，短期也都會反復(fù)折騰,，主要看機構(gòu)在這個位置的洗盤時間和力度,。后面無論是按強勢回調(diào)還是第二波啟動，都有機會,。

中線還是選擇股價位置較低并且政策面有支持的板塊,，如充電樁。眾業(yè)達在新能源汽車充電,、運營方面逐步發(fā)力,，公司前三季度業(yè)績略有增加，目前的市盈率也不高,，重要的是也符合我在上周文章中介紹的底部股的條件：股價整體跌幅較大,，目前出現(xiàn)橫盤震蕩，雖然持續(xù)放量并不明顯,，但隨著政策的發(fā)酵,，會有新的資金逐步介入。再如科陸電子,、萬馬股份等從中線布局考慮,，也都是相對安全的標的。