《紅周刊》特約作者 沐恩

板塊輪動(dòng)力度減弱

主持人：照例還是先說(shuō)說(shuō)滬指的走勢(shì)和板塊的投資機(jī)會(huì)吧！

袁月：就指數(shù)而言,，目前處在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)大跌的概率很小,，因?yàn)橹靼宓慕鹑跈?quán)重股關(guān)鍵時(shí)刻還會(huì)出來(lái)護(hù)盤，滬指的支撐位還是上周說(shuō)的3350點(diǎn)和3330點(diǎn),，重點(diǎn)還是看板塊輪動(dòng)力度和個(gè)股賺錢效應(yīng),。主板周期股彈性最好的還是電解鋁、稀土,、鋼鐵,，不過(guò)，本周這些板塊都輪動(dòng)了一遍,，周四也輪到水泥股表現(xiàn),。我在兩周前的微信文章中，說(shuō)過(guò)水泥板塊整體漲幅相對(duì)小,，有耐心的可以埋伏做補(bǔ)漲,。該板塊如今經(jīng)過(guò)兩周的震蕩也拉出新高，但這就是補(bǔ)漲輪動(dòng)板塊,，對(duì)其預(yù)期不要過(guò)高,。

創(chuàng)業(yè)板本周也是跟隨主板的節(jié)奏,，之前的人氣板塊高送轉(zhuǎn)和次新股隨著中科信息的二進(jìn)宮和以達(dá)安股份為首的高送轉(zhuǎn)被特停,，板塊人氣還是受到影響,。本周表現(xiàn)較好的還是處在底部的個(gè)股。上周在紙刊的專欄文章中也說(shuō)過(guò)幾個(gè)重要選擇條件,，大家可以按照哪個(gè)思路多去找找,，畢竟這些個(gè)股作為中線相對(duì)安全。

本周各板塊輪動(dòng)力度減弱,，尤其是周五出現(xiàn)個(gè)股普跌,。資金選擇拉升某一板塊個(gè)股時(shí)，其他個(gè)股跟風(fēng)力度較弱,，基本上都是分時(shí)的反抽,，板塊整體聯(lián)動(dòng)性較差，說(shuō)明資金都比較謹(jǐn)慎,，也在尋找新的炒作契機(jī),。目前看周期股沒(méi)什么大機(jī)會(huì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和大科技板塊后面還是有機(jī)會(huì)的,，畢竟短期還是有資金在里面,，而且后面還會(huì)有相關(guān)政策的配合，但選股和耐心很重要,。

新能源汽車的投資邏輯

主持人：近期最大的消息無(wú)疑還是來(lái)自新能源汽車,。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋面比較廣，其中鋰電池也是你從年初重點(diǎn)推薦的中線板塊,，其他的板塊會(huì)有機(jī)會(huì)嗎,？

袁月：國(guó)家啟動(dòng)制定燃油汽車停售時(shí)間表這個(gè)消息對(duì)于相關(guān)概念股的中期影響更多，因?yàn)槲磥?lái)新能源汽車一定會(huì)替代傳統(tǒng)能源,，但時(shí)間未知,，應(yīng)該會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。比如,，英國(guó),、法國(guó)宣布全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車的時(shí)間為2040年，德國(guó)為2030年,。此外,，禁售傳統(tǒng)燃油車并不意味著禁止使用，所以對(duì)于這個(gè)消息短期不必過(guò)分解讀,。

新能源汽車板塊容量較大,，產(chǎn)業(yè)鏈有資源、燃料電池,、充電樁,、配件、整車等等，還有很多細(xì)分領(lǐng)域,。各個(gè)行業(yè)的景氣度,、板塊指數(shù)所處位置、個(gè)股的炒作邏輯和持股預(yù)期均不同,。簡(jiǎn)單舉例來(lái)說(shuō),，鋰電池板塊處于高位，充電樁板塊處于相對(duì)低位,，對(duì)于短線和中線來(lái)說(shuō),，選股邏輯肯定是不一樣的。

目前來(lái)講,，炒作邏輯大致分兩種：一是板塊內(nèi)由高向低輪動(dòng),。比如鋰電池總龍頭是贛鋒鋰業(yè)、先導(dǎo)智能,，近期二線品種開(kāi)始接力,，如雅化集團(tuán)、江特電機(jī)等,，股價(jià)位置更低的江蘇國(guó)泰,、石大勝華等也有補(bǔ)漲需求，但是力度就會(huì)更弱,。二是板塊間由高向低輪動(dòng),。鋰電池板塊目前是資金介入最深、但總體漲幅也是最大的熱點(diǎn),，從中線來(lái)看,，從安全性和潛力上講不具備優(yōu)勢(shì)。充電樁,、物流車,、電機(jī)等之前未被大幅炒作過(guò)并且位置較低的板塊，后面無(wú)論從超跌的邏輯還是政策支持,，對(duì)于中線來(lái)說(shuō)更具優(yōu)勢(shì)。

主持人：具體的選股邏輯和思路是什么,？

袁月：對(duì)于這個(gè)概念,，短線和中線都有機(jī)會(huì)。短線還是要參與資金介入較強(qiáng),、走勢(shì)凌厲,、漲停較多的品種，風(fēng)向標(biāo)是安凱客車,。其他較強(qiáng)的有雅化集團(tuán),、西藏礦業(yè),、納川股份、和順電氣等個(gè)股,，短期也都會(huì)反復(fù)折騰,，主要看機(jī)構(gòu)在這個(gè)位置的洗盤時(shí)間和力度。后面無(wú)論是按強(qiáng)勢(shì)回調(diào)還是第二波啟動(dòng),，都有機(jī)會(huì)。

中線還是選擇股價(jià)位置較低并且政策面有支持的板塊,，如充電樁,。眾業(yè)達(dá)在新能源汽車充電、運(yùn)營(yíng)方面逐步發(fā)力,，公司前三季度業(yè)績(jī)略有增加,，目前的市盈率也不高，重要的是也符合我在上周文章中介紹的底部股的條件：股價(jià)整體跌幅較大,，目前出現(xiàn)橫盤震蕩,，雖然持續(xù)放量并不明顯，但隨著政策的發(fā)酵,，會(huì)有新的資金逐步介入,。再如科陸電子、萬(wàn)馬股份等從中線布局考慮,，也都是相對(duì)安全的標(biāo)的,。