每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 宋思艱

從2014年開始就被航天晨光（600501,，SH）提上日程的總額為4億元的油料儲運及LNG運輸車募投項目，卻被一拖再拖，如今擬被終止,。

9月16日,，航天晨光發(fā)布公告稱,，擬終止油料儲運及LNG運輸車募投項目,，項目變更的原因之一為LNG逐步失去價格優(yōu)勢，需求量減緩,，繼續(xù)投資將存在較大風險,。

與現(xiàn)在形成鮮明對比的是，三年前提出這一募投項目時,，航天晨光對前景頗為看好,，稱稅后項目投資內(nèi)部收益率為17.32%，投產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)1300輛成品油加（運）油車,，有助于鞏固自身在油料儲運裝備及LNG運輸裝備制造行業(yè)的市場地位,。

規(guī)劃三年募投項目生變

9月16日，航天晨光公告稱,，擬變更油料儲運及LNG運輸車募投項目，該項目計劃投資總額為4億元,，其中航天晨光以募集資金出資2.775億元,。截至目前,，該項目尚未進行投資，航天晨光擬終止該項目并將相關(guān)募資用于補充流動資金,。

對于變更原因,，航天晨光歸結(jié)為油料儲運及LNG運輸車項目論證之初的外部市場環(huán)境已發(fā)生較大變化。其中包括,，LNG逐步失去價格優(yōu)勢,，需求量減緩，現(xiàn)有產(chǎn)線智能化改造能滿足后續(xù)發(fā)展需求,，繼續(xù)投資該項目將存在較大風險,。

不過，作為中國首家獲得民航機場加油車生產(chǎn)許可證的單位及最早的LNG運輸車制造商之一,，在三年前提出這一募投項目時,，航天晨光對其前景頗為看好，稱將于經(jīng)營期第六年（含建設(shè)期）達產(chǎn),，稅后項目投資內(nèi)部收益率為17.32%,，稅后投資回收期為7.50年（含建設(shè)期），項目投產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)1300輛成品油加（運）油車,、LNG運輸車600輛的生產(chǎn)能力,。

當時，航天晨光也描述了軍用油料儲運裝備市場需求穩(wěn)步提升,、民用加（運）油車市場持續(xù)繁榮,、民用航空加油車行業(yè)迎來新的增長機會、LNG市場需求旺盛等方面的發(fā)展前景,。

LNG需求量低迷,？

《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理企業(yè)公告發(fā)現(xiàn)，該項目的擱淺似乎早有端倪,，早在2017年4月,，其發(fā)布的2016年度募集資金存放與實際使用情況的專項報告顯示，募集資金投資項目油料儲運及LNG運輸車擱置時間超1年,，源于國家去產(chǎn)能宏觀調(diào)控政策影響,，能源需求大幅減少，一部分在建的天然氣輸送管道項目,、天然氣液化工廠項目等也處于停工狀態(tài),，導致LNG貯運裝備需求量也在逐步減少。為提高募集資金使用效益,，決定項目暫緩實施,，進行進一步論證。