在新能源汽車行業(yè)外資準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)逐漸放寬的大背景之下,，一則關(guān)于中國將取消自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股限制政策的傳言,，在業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。

　　這則來自美國彭博社的報(bào)道稱,，中國計(jì)劃取消自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資對(duì)電動(dòng)車業(yè)務(wù)的持股限制,，允許外國汽車制造商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立獨(dú)資電動(dòng)車業(yè)務(wù),。對(duì)比當(dāng)前政策下,，外國汽車企業(yè)需要和本地企業(yè)建立50：50的合資公司的要求,，該消息若屬實(shí)，可謂是中國汽車政策20多年來的巨大改變,。

　　這一消息迅速引發(fā)業(yè)界對(duì)于行業(yè)政策走向和變化的多重猜想,。甚至有說法稱，伴隨著自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股限制政策的放開,，這一政策將在全國范圍內(nèi)推行,。

　　針對(duì)上述消息，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獨(dú)家采訪了一位接近商務(wù)部的消息人士,，但該人士表示對(duì)于外媒報(bào)道的政策變化并不知情,，“目前來看，還沒有得到要對(duì)外資電動(dòng)車企業(yè)在局部地區(qū)放開限制政策的消息,。中國對(duì)于外資電動(dòng)車企業(yè)在華的發(fā)展是一直持歡迎態(tài)度的,，但還是會(huì)按照政策要求作為基準(zhǔn)。如果政策有變,，也不會(huì)是一蹴而就的,?！卑l(fā)改委人士在接受媒體采訪時(shí)也表示,，目前無法確認(rèn)這一事項(xiàng)，亦沒有更新的信息可以披露,。

　　事實(shí)上,，截至目前，上述消息并沒有事實(shí)依據(jù),。該報(bào)道稱,，消息源來自企業(yè)人士，并表示該計(jì)劃最快明年推出，但又強(qiáng)調(diào)“尚未作出決定”,。

　　而所謂中國商務(wù)部給予的回復(fù)郵件則是：商務(wù)部將在國務(wù)院的指導(dǎo)下和其他部門協(xié)同合作,，積極實(shí)施新能源制造領(lǐng)域的對(duì)外開放。該回復(fù)并沒有直接確認(rèn)中國將取消對(duì)自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股限制的說法,。

　　有分析認(rèn)為,，這是在中國對(duì)新能源汽車行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)逐漸放寬的背景之下，外資電動(dòng)車企業(yè)的一次博弈甚至是炒作,。對(duì)于中國將取消自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股限制政策的做法,，人們能想到受益最大且最直接的企業(yè)，便是特斯拉,。

　　今年6月22日,，一張擺有上海市政府和特斯拉桌牌簽約會(huì)議照片的瘋傳讓特斯拉落戶上海的消息不脛而走。雖然事情以“特斯拉還未與相關(guān)主體簽署任何合資協(xié)議”這則聲明而按下暫停鍵,，但特斯拉與地方政府之間的談判博弈卻浮出水面,。