新華社上海10月4日電題：長(zhǎng)三角緣何成為“新四大發(fā)明”孕育地？

新華社記者周琳 賈遠(yuǎn)琨 楊紹功 張璇

1秒鐘,，409件包裹送到長(zhǎng)三角消費(fèi)者手中；1分鐘,，就有一趟高鐵列車駛離或到達(dá)上海；1小時(shí),，上海有35萬(wàn)人次騎著小黃車行駛了48萬(wàn)公里,；1年,，杭州以人均支付18萬(wàn)元位列全民“剁手”賬單榜首,。

此前，古老的“四大發(fā)明”與這片位于長(zhǎng)江入海之前的沖積平原幾乎無(wú)關(guān),。但是,，高鐵、網(wǎng)購(gòu),、支付寶,、共享單車，在華外國(guó)人心目中的中國(guó)“新四大發(fā)明”,，卻或在這里誕生,，或在這里壯大。為什么是這里,？帶著這個(gè)疑問(wèn),，記者走訪了這個(gè)“面向全球、輻射亞太,、引領(lǐng)全國(guó)”的世界級(jí)城市群,。

在江浙滬包郵區(qū)，真正感受“一小時(shí)效應(yīng)”

千百年前,，指南針和印刷術(shù)問(wèn)世,，拉近了世界地理和文化的距離。而如今,，中國(guó)全面擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),，網(wǎng)購(gòu)、共享單車,、支付寶,、高鐵，在重新定義與未來(lái)距離的同時(shí)，也在縱深地推動(dòng)一體化,，讓生活在這片土地的人們有更多的“獲得感”,。

“如今的生活，坐上高鐵真的可以日行千里,，沒(méi)有在網(wǎng)上買不到的東西,，最后一公里可以共享單車，就連生活的水電費(fèi),、爸媽的電話充值都可以移動(dòng)支付,。”杭州白領(lǐng)章女士說(shuō),。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，網(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)上訂餐,、移動(dòng)支付,、共享單車等，長(zhǎng)三角城市群是全國(guó)最活躍的地區(qū)之一,。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，去年7月至今年7月，江浙滬平均每秒有409件包裹送到消費(fèi)者手中,，三省市包裹量占全國(guó)總量的36.5%,。

互聯(lián)網(wǎng)作為虛擬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)了人和物，而真實(shí)空間中,，高鐵成為傳輸?shù)拿浇?。?008年起，長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕,，以上海,、南京、杭州,、合肥為主要節(jié)點(diǎn)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)區(qū)域快速融合,，高鐵的公交化真正凸顯了“同城效應(yīng)”，優(yōu)化了資源配置和產(chǎn)業(yè)布局,。

如今,，長(zhǎng)三角地區(qū)，已成為中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最密集完善的區(qū)域,。高鐵模糊了城市的邊界,，讓長(zhǎng)三角城市群的“一小時(shí)效應(yīng)”發(fā)揮明顯。

快速交通網(wǎng)絡(luò)的形成促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng),，使得上海和浙江,、江蘇之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系形成“雁形陣”,。如今高鐵建設(shè)正在逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角全覆蓋。