“游覽專列”助力高鐵盈利

2016年國家發(fā)改委發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》稱,，到2025年高速鐵路達到3.8萬公里左右,。截至2016年底,，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里,，占世界高鐵運營總里程60%以上,。在大力推進基礎設施建設的背景下,，高鐵網(wǎng)絡將繼續(xù)完善,，楊彥峰認為,，“高鐵游”還將有長足發(fā)展的空間,。

“今年假期國慶和中秋雙節(jié)接踵而至,，各旅行社和廣大游客偏愛高鐵,。因為車站是京廣和滬昆高鐵的黃金樞紐，出行十分方便,，我們假期已為50多個旅行社預訂了3萬多張高鐵團體票,，為歷年之最?！薄赌戏饺請蟆?0月7日報道援引長沙南站副科長張韜的話稱,。

“因為中國人的假期結構是只有兩個黃金周時間達到7天，適合安排中長途旅游,，大量的周末游,、短途旅游還是要依賴快速交通，要么就是自駕,，要么就是能更強輸送客流的高鐵,。”楊彥峰認為,。

旅客選擇高鐵出游無疑會為鐵路公司帶來更好的收益,，鐵路公司當然不會放過這個提升利潤的機會?！堕L春晚報》9月29日報道稱,，沈陽鐵路局在中秋期間開行多趟“賞月列車”，包括通往防川景區(qū)的“三國明月專列”,、前往松花江畔的“江景明月專列”,。

這也有望改善高鐵線路的盈利狀況。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》2016年7月報道,，2015年已經(jīng)成為國內(nèi)多條高鐵扭虧為盈的轉折點,，包括京滬、滬寧,、寧杭,、廣深高鐵在內(nèi)，至少已經(jīng)有6條東部沿海線路實現(xiàn)盈利,，不過中西部和其他地區(qū)高鐵線路暫難實現(xiàn)盈利,。