樂視變局追蹤

■本報見習記者 陳 煒

在9月底剛傳出了“法樂第未來在內(nèi)華達州的工廠項目已正式終止”的傳聞,，又經(jīng)歷了10月初的多名高管流失和一系列人事動蕩,，F(xiàn)F 91是否能如期量產(chǎn)交付，成為了不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點,。

10月10日,，賈躍亭在其新浪微博及個人公眾號發(fā)布了關(guān)于法拉第未來的人事任免消息,，任命涵蓋稅務(wù),、供應(yīng)鏈、人力資源及傳播部門,，將有4位高管加盟及出任,。

賈躍亭再次重申,，上述新任高管正與全球1000多名FF員工一起，全力推動“新物種”FF 91的如期高品質(zhì)量產(chǎn),。

而在人員和場地危機都暫時得到緩解之后,，F(xiàn)F 91如期量產(chǎn)交付的可能性似乎變得更大。有不愿具名的分析師向記者表示,，賈躍亭對此一直充滿信心,，但目前懸而未決的融資仍是值得考慮的重要因素,。

多名高管離職

10月5日,，據(jù)外媒報道,，法拉第未來全球供應(yīng)鏈高級副總裁Tom Wessner已經(jīng)從公司離職；一天之后,，法拉第未來內(nèi)部設(shè)計和品牌負責人Pontus Fonateus也宣布離職,。

據(jù)了解,，Wessner是法拉第未來的5名創(chuàng)始成員之一,。目前，仍留在法拉第未來的創(chuàng)始成員包括研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson,、高級副總裁Tony Nie和賈躍亭,。另一名已經(jīng)離開的創(chuàng)始成員是曾經(jīng)負責人力資源工作的副總裁Alan Cherry,。

而Fontaeus則于2015年3月份加入法拉第未來，此前,，他曾經(jīng)在沃爾沃、法拉利、起亞,、大眾,、通用汽車,、路虎等公司效力了三十年時間,。

記者注意到，不僅是10月初,，近幾個月以來,，關(guān)于法拉第未來高管離職的消息就已經(jīng)見諸報端。

根據(jù)公開消息顯示,，法拉第未來全球物流主管J.J.·盧蘭克（J.J. Luranc）今年9月份離職,；公司原領(lǐng)導(dǎo)團隊成員艾倫·切里（Alan Cherry）今年8月份離職；賽車業(yè)務(wù)負責人納特·施羅德（Nate Schroeder）今年7月份離職,。

同時，多名直接參與FF 91電動汽車項目的員工也出現(xiàn)離職的情況,。其中,，更是有人跳槽到特斯拉、亞馬遜等公司,。

在這種情況下,，根據(jù)10月10日賈躍亭發(fā)布的信息來看，此次將有4位新高管上任,。

其中,，Caroline Banzali出任FF全球稅務(wù)負責人,，此前她在位于洛杉磯的一家私募公司任高級副總裁；FF資深總監(jiān)Pablo Ucar將出任采購負責人,，全面負責FF與全球200多家頂級供應(yīng)商維系緊密合作關(guān)系,，為FF 91量產(chǎn)提供堅實保障,；FF人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人,；汽車與科技行業(yè)資深人士Mike Cooperman將負責FF全球企業(yè)傳播工作。