樂視變局追蹤

■本報見習記者 陳 煒

在9月底剛傳出了“法樂第未來在內(nèi)華達州的工廠項目已正式終止”的傳聞，又經(jīng)歷了10月初的多名高管流失和一系列人事動蕩,，F(xiàn)F 91是否能如期量產(chǎn)交付,，成為了不少業(yè)內(nèi)人士關注的焦點,。

10月10日,，賈躍亭在其新浪微博及個人公眾號發(fā)布了關于法拉第未來的人事任免消息,，任命涵蓋稅務,、供應鏈,、人力資源及傳播部門，將有4位高管加盟及出任,。

賈躍亭再次重申,，上述新任高管正與全球1000多名FF員工一起，全力推動“新物種”FF 91的如期高品質(zhì)量產(chǎn),。

而在人員和場地危機都暫時得到緩解之后,，F(xiàn)F 91如期量產(chǎn)交付的可能性似乎變得更大。有不愿具名的分析師向記者表示,，賈躍亭對此一直充滿信心,，但目前懸而未決的融資仍是值得考慮的重要因素。

多名高管離職

10月5日,，據(jù)外媒報道,，法拉第未來全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已經(jīng)從公司離職；一天之后,，法拉第未來內(nèi)部設計和品牌負責人Pontus Fonateus也宣布離職,。

據(jù)了解，Wessner是法拉第未來的5名創(chuàng)始成員之一,。目前,，仍留在法拉第未來的創(chuàng)始成員包括研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson、高級副總裁Tony Nie和賈躍亭,。另一名已經(jīng)離開的創(chuàng)始成員是曾經(jīng)負責人力資源工作的副總裁Alan Cherry,。

而Fontaeus則于2015年3月份加入法拉第未來,，此前，他曾經(jīng)在沃爾沃,、法拉利,、起亞、大眾,、通用汽車,、路虎等公司效力了三十年時間。

記者注意到,，不僅是10月初,，近幾個月以來，關于法拉第未來高管離職的消息就已經(jīng)見諸報端,。

根據(jù)公開消息顯示,，法拉第未來全球物流主管J.J.·盧蘭克（J.J. Luranc）今年9月份離職；公司原領導團隊成員艾倫·切里（Alan Cherry）今年8月份離職,；賽車業(yè)務負責人納特·施羅德（Nate Schroeder）今年7月份離職。

同時,，多名直接參與FF 91電動汽車項目的員工也出現(xiàn)離職的情況,。其中，更是有人跳槽到特斯拉,、亞馬遜等公司,。

在這種情況下，根據(jù)10月10日賈躍亭發(fā)布的信息來看,，此次將有4位新高管上任,。

其中，Caroline Banzali出任FF全球稅務負責人,，此前她在位于洛杉磯的一家私募公司任高級副總裁,；FF資深總監(jiān)Pablo Ucar將出任采購負責人，全面負責FF與全球200多家頂級供應商維系緊密合作關系,，為FF 91量產(chǎn)提供堅實保障,；FF人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人；汽車與科技行業(yè)資深人士Mike Cooperman將負責FF全球企業(yè)傳播工作,。