10月10日,，粵高速A公告稱，收到控股股東告知函,，將由廣東省交通集團為主體,，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司。這意味著廣東省屬高速公路板塊企業(yè)重組改革工作全面啟動。

同日,，廣東省交通集團,、聯(lián)合電服、南粵交投重組大會在廣州召開,，會議宣布了廣東省人民政府關(guān)于同意省屬高速公路板塊企業(yè)重組改革方案的批復(fù)文件,。廣東省國資委主任李成在會上表示，此次廣東省屬高速公路板塊企業(yè)重組有利于做強做優(yōu)主業(yè),，增強企業(yè)核心競爭力,，為廣東省新一輪國有企業(yè)改革趟新路、作示范,；有利于優(yōu)化布局結(jié)構(gòu),，推動轉(zhuǎn)型升級,，提高省屬國有資源配置和運行效率,；有利于加快補齊短板，推動廣東省供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，促進廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新的跨越,；有利于放大國有資本功能，做強做大上市公司,，匯聚企業(yè)專業(yè),、集群發(fā)展優(yōu)勢；有利于實現(xiàn)優(yōu)勢互補,，打造國有交通基礎(chǔ)設(shè)施及綜合服務(wù)龍頭企業(yè),，在粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系中發(fā)揮主力軍作用。

一位接近廣東省交通集團的人士表示,，廣東國企改革的第一炮選擇整合廣東省交通集團,、聯(lián)合電服、南粵交投三家企業(yè),，主要是因為這三家企業(yè)所處的行業(yè)單一,，整合容易，工作推進難度相對較小,。

重組后,，廣東省交通集團出資人為廣東省人民政府，授權(quán)廣東省國資委履行出資人監(jiān)管職責(zé),，廣東省交通運輸廳履行行業(yè)管理職能,，廣東省財政廳按國家和廣東省的預(yù)算管理制度履行職責(zé)。廣東省交通集團運營的高速公路里程超過5500公里,，管理的總資產(chǎn)超過5000億元,，資產(chǎn)規(guī)模和運營的高速公路里程在全國省屬交通企業(yè)排名第一。

南粵交投出資人為省人民政府，由原來授權(quán)省交通運輸廳履行出資人職責(zé),，調(diào)整為授權(quán)省交通集團履行出資人職責(zé),；重組后維持政府還貸高速公路項目性質(zhì)不變，仍按照“收支兩條線和保持既定的投資和債務(wù)償還方式”,。

聯(lián)合電服方面,，無償劃轉(zhuǎn)省國資委持有的聯(lián)合電服51%股權(quán)至省交通集團；聯(lián)網(wǎng)收費拆分為結(jié)算和ETC運營工作,，由省交通運輸廳負責(zé)行政管理和監(jiān)管,，交通集團負責(zé)具體運營。