助推 多方政策利好未來市場

現(xiàn)階段,，新能源汽車的發(fā)展離不開政策的支持和推動，近來國際國內(nèi)的一系列有利于新能源汽車發(fā)展的政策,，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造出前所未有的機(jī)遇,。

德國、法國,、英國,、挪威、荷蘭等國紛紛發(fā)布了禁售燃油汽車的時間表,，根據(jù)他們的計劃,，基本將在2025年至2040年前后實現(xiàn)禁售燃油汽車。中國也表示正在考慮這個時間表的制定,。不論是否可以真正實現(xiàn),，這都說明了各國對新能源汽車的拓展都高度重視。

對此,，各大跨國汽車企業(yè)對于新能源汽車的熱情更加高漲,。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示,，未來將逐步實現(xiàn)整體產(chǎn)品的電氣化,，在每個車系中都將至少提供一款電動車型，未來將有50多款電動車產(chǎn)品,。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫介紹,，新能源汽車將成為大眾汽車集團(tuán)未來發(fā)展重心。寶馬集團(tuán)也表示將向電動車發(fā)起總攻,。

與此同時,，9月28日，工信部,、財政部,、商務(wù)部等部委聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,，并將于2018年4月1日起施行。這就是業(yè)內(nèi)所稱的“雙積分”政策,，明確了積分核算方法,，并設(shè)立了新能源汽車積分比例要求的門檻。

分析機(jī)構(gòu)表示,，在“雙積分”制度下,，汽車生產(chǎn)商將承擔(dān)更多推廣新能源汽車的責(zé)任。因此,，具有先發(fā)優(yōu)勢的領(lǐng)先企業(yè)將成為主要受益者,，將利好新能源車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，并將推動新能源車消費升級,。新能源積分和平均燃料消耗量積分的實施,，將加速我國新能源車對傳統(tǒng)燃油車的替代。

除了中央層面,，各地方政府也不斷加大對新能源汽車的扶植力度,。福建日前出臺了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見和發(fā)展規(guī)劃，計劃2020年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛,新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元,。重慶出臺了新能源汽車免繳路橋年費優(yōu)惠政策。南京計劃2017推廣新能源汽車2500輛,，并在“十三五”末實現(xiàn)公交車輛全部新能源化,。

在政策、市場的利好下,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各方關(guān)注的焦點,。今年7月，北汽新能源公司完成了B輪100多億元的融資,，成為新能源汽車領(lǐng)域單筆最大融資,，并且與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面開展全面合作,。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于彼此在汽車,、ICT領(lǐng)域的既有優(yōu)勢,，充分利用各自現(xiàn)有的云計算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺和數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢,、展開積極的合作，合作范圍包括云計算,、車聯(lián)網(wǎng),、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,。