金九銀十,，是傳統(tǒng)的車市旺季，根據(jù)中汽協(xié)于10月12日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,，9月份,，中國汽車產(chǎn)銷量分別比上月增長27.6%和23.9%，與上年同期相比分別增長5.5%和5.7%,。

而隨著第三季度的結(jié)束,，車企也正式進(jìn)入了三季報(bào)的披露時(shí)間。截至10月15日晚間,，《證券日報(bào)》記者通過Choice金融終端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，共有7家上市車企公布了三季報(bào)預(yù)告，其中一汽夏利,、海馬汽車,、安凱客車等3家車企出現(xiàn)了不同程度的虧損,，江淮汽車及中通客車業(yè)績預(yù)減。

值得注意的是,，一汽系兩家上市公司延續(xù)了中報(bào)的業(yè)績表現(xiàn),，一汽轎車再次實(shí)現(xiàn)大幅扭虧，凈利潤達(dá)2.75億元-3.05億元,，而一汽夏利則預(yù)計(jì)前三季度虧損10.95億元至11.55億元,。

除此之外，中國重汽前三季度凈利潤為6.57億元-7.70億元,，同比增長190%-240%,。

一汽轎車大幅扭虧

根據(jù)一汽轎車于10月13日晚間披露的三季報(bào)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.75億元-3.05億元,，上年同期虧損7.16億元,，實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈。

其中,，預(yù)計(jì)三季度盈利454萬元至3454萬元,。公司方面表示，今年1月份-9月份,，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售16.9萬輛,，較上年同期增長 28.2%。報(bào)告期內(nèi),，公司有效推進(jìn)各項(xiàng)工作,，不斷提升產(chǎn)品開發(fā)和營銷能力，實(shí)現(xiàn)了自主品牌奔騰 X40 的市場突破及合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷,，經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,。

值得注意的是，自8月份徐留平調(diào)任一汽以來,，一汽集團(tuán)一直處于快節(jié)奏的改革調(diào)整過程中,，其現(xiàn)有的組織架構(gòu)和人事安排都發(fā)生了重大調(diào)整。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，經(jīng)歷了掌門人調(diào)動(dòng)的一汽集團(tuán),，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

而在這種改革進(jìn)程中,，一汽轎車實(shí)現(xiàn)了業(yè)績上的好轉(zhuǎn),。《證券日報(bào)》記者注意到,，在今年上半年，一汽轎車就實(shí)現(xiàn)了同比扭虧為盈,。其上半年?duì)I收為134.01億元,，同比增長57.84%,，凈利潤為2.7億元，較上年同期虧損的8.26億元增長132.74%,。

但相比于一汽轎車漂亮的“翻身仗”,，一汽夏利的業(yè)績表現(xiàn)仍不盡如人意,。根據(jù)10月13日晚間公司披露的業(yè)績預(yù)告來看,，一汽夏利預(yù)計(jì)前三季度虧損10.95億元至11.55億元，上年同期虧損約8.25億元,；同時(shí),，第三季度虧損4.1億元至4.7億元，去年同期虧損約3.06億元,。

與中報(bào)凈利潤虧損6.86億元的數(shù)據(jù)相比,，其前三季度的虧損額再次擴(kuò)大。公司方面表示,，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成,，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利能力較弱,。此外,，因去年公司轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權(quán)，導(dǎo)致持股比例降低,，投資收益有所減少,。