百度則一直專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。以百度與北汽的合作為例,，雙方宣布在自動(dòng)駕駛方面,，將以百度Apollo開放平臺(tái)與北汽集團(tuán)車輛平臺(tái)為基礎(chǔ)，借助百度人工智能核心技術(shù),，于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn),，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。同時(shí),，在車聯(lián)網(wǎng)方面,，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全,、圖像識(shí)別等產(chǎn)品和技術(shù)與北汽集團(tuán)車載系統(tǒng)深度融合,，共同打造一站式車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

相對(duì)專注于操作系統(tǒng)的阿里巴巴以及專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的百度,，騰訊的布局則相當(dāng)廣泛,，涉及電動(dòng)車整車制造、自動(dòng)駕駛技術(shù),、車載硬件,、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行,、二手車交易,、P2P租車、汽車后市場(chǎng)O2O等多個(gè)領(lǐng)域,。

(原標(biāo)題：BAT加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透)