高鐵,、網(wǎng)購,、支付寶、共享單車——今年年中,，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發(fā)明”中,，與交通出行有關的就占了兩項。

飛機+高鐵,、公交,、地鐵+共享單車，手機預約滴滴出行……從天上到地上,，去哪兒不再是問題，幾種主流交通工具的花樣排列組合,，構成了當今中國人新的出行方式,。

“高鐵上的中國”：

交通“加速度”改變生活

對于當下的國人來說,，“海陸空”都有了更便利的出行體驗。如果你選擇坐飛機,，那么去往各大城市,、景區(qū)的飛機“應有盡有”。由于很多地方相距遙遠,，人們更看重乘坐飛機節(jié)約的時間成本,。而中短途出行，則是高鐵的“天下”,，隨著高鐵網(wǎng)絡的進一步拓寬,，拉近了很多城市之間的距離。出行當然也少不了“海里游的”,，如今,，火車票+輪船票可以采取一站式購票，省去了中途換乘購票的時間,。

而最讓國人感到便捷和自豪的,，當屬越來越多的人們出行選擇“高鐵化”和“共享單車化”。

2017年9月21日,，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運營,，此舉標志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

并非起源于中國的高鐵,，卻在這片熱土上跑成了全球第一,。截至2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里,，其中通車高鐵里程超過2.2萬公里,；中國累計投入運行的高鐵動車組達到2595組，超過全球總量的60%,。

中國已建成世界上規(guī)模最大,、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路網(wǎng)絡,。馳騁在神州大地的高鐵長龍,，正在以前所未有的“加速度”改變著國人的生活，為經(jīng)濟發(fā)展提供了新的動力,。

五年來,，我國綜合交通基礎設施網(wǎng)絡日趨完善。更多的綜合客運樞紐建成,，越來越多的高鐵站接入地鐵,、長途汽車、公交等樞紐,，四通八達,。綜合交通的融合性,、便利性更好，人們的出行體驗更佳,。手機APP訂票,、電子支付、自助取票十分普遍,，交通出行服務更方便快捷,。

共享出行橫空出世：

出行“最后一公里”被打通

飛機、火車,、輪船,，這些傳統(tǒng)的交通工具解決了城市間交通，隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展,，城市內(nèi)的通勤也變得更加方便,，出行的“最后一公里”正被徹底打通。

仿佛一夜之間,，赤橙黃綠青藍紫的共享單車鋪滿了中國主要城市的大街小巷,。橙色的摩拜、黃色的ofo,、白色的hellobike,、藍色的小鳴、黃藍相間的永安行……

每天上下班,，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原來上下班開車,，后來改成坐地鐵，自從有了共享單車,，一路騎行所花時間差不多,，還鍛煉了身體。

在國際旅游勝地廣西桂林市,，來自四川的騎行愛好者黃沖和四名同伴,，騎著摩拜共享單車，花了一天時間逛了象鼻山,、漓江等景區(qū),。

“用手機掃碼就能使用，收費低,，遇到節(jié)假日還經(jīng)常免費,，無樁智能共享模式給旅游帶來了便利?！秉S沖說,，共享單車解決了旅游過程中“最后一公里”的問題。

除了城市,，很多旅游景點也出現(xiàn)了共享單車的身影：新疆在著名景區(qū)天池投放共享單車,，供游客沿湖騎行,；騎車進藏已不再是新聞,，共享單車也出現(xiàn)在拉薩和日喀則街頭,。

眾多共享單車的出現(xiàn)，代表了更環(huán)保的生活理念,、更新的商業(yè)模式,、更實用的創(chuàng)新科技，三者結合在全球也迅速掀起了共享單車的浪潮,。共享單車不僅在國內(nèi)“圈粉”無數(shù),，還迅速“出海”,，占領國外市場,。

今年初，摩拜和小黃車ofo進入了第一個海外落地城市新加坡,。不到半年時間,，摩拜“橙色旋風”席卷英國曼徹斯特、索爾福德,、日本福岡,、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市,，年底前將進入全球200座城市,；同樣小黃車ofo也正在積極實施國際化戰(zhàn)略，到2017年底,，ofo計劃投放2000萬輛車,，服務全球200個城市，進入20個國家和地區(qū),。

2017年,，恰逢自行車誕生200周年。隨著中國共享單車快速在海外拓展,，全球對中國共享單車的關注度也越來越高,，而這種模式得到全球關注又多了新的例證：由多個聯(lián)合國及世界知名機構攜手摩拜單車發(fā)起的世界騎行日10月17日正式啟動。

聯(lián)合發(fā)起世界騎行日的聯(lián)合國環(huán)境署,、聯(lián)合國人居署,、世界衛(wèi)生組織、世界自然基金會以及世界資源研究所等機構駐華代表,，當天均在啟動儀式上談到了中國共享單車模式對世界的影響,。“騎行是一種出行方式,、也是一種生活態(tài)度,?！甭?lián)合國人居署中國項目主任張振山說，中國共享單車把人們又拽上了自行車輪,。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒說：“我們企業(yè)的理念和國家理念相一致,，那就是創(chuàng)新。共享模式不僅成就了創(chuàng)業(yè)者,，也拉動了傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn),，推動了綠色出行?！?/p>

據(jù)交通運輸部不完全統(tǒng)計,，截至今年7月，全國共有共享單車運營企業(yè)近70家,，累計投放車輛超過1600萬輛,，注冊人數(shù)超過1.3億人次，累計服務超過15億人次,。

在一些城市,，共享單車還有“升級版”。在南京等城市,，共享電單車的出現(xiàn),，不僅讓人方便，還“省了力”,。到南京旅游的淄博市民劉文宇告訴記者,，國慶期間在南京，見到了共享電單車,，相比共享單車,，它最大的優(yōu)點在于不僅節(jié)省人力也節(jié)省時間?！白约褐还茯T,，充電也不用自己操心，這讓我在南京的出行方便多了,?！?/p>

除了共享單車和電單車，共享汽車也來了,。記者在沂蒙老區(qū)山東臨沂看到,，一輛輛電動新能源汽車正在一些指定區(qū)域整齊停放。時不時有人拿著手機,，前來解鎖將車開走,。共享汽車這一模式，自主性更強，出行的范圍也更廣,。

記者了解到,，共享經(jīng)濟的模式還在延伸，除已有的方式外,，共享房車等新模式也在一些城市試點推廣,，這也給今后人們出行帶來新的“想象空間”。北京交通大學經(jīng)濟管理學院副教授李紅昌說,，共享出行方式的出現(xiàn),，是市場化選擇的結果,。龐大的市場需求,，催生了這一模式不斷發(fā)展。隨著共享經(jīng)濟與交通出行的深入結合,，出行的“最后一公里”已經(jīng)“消失”,，去哪兒再也不是問題。

“黑科技”助力：

智能手段讓出行便捷舒適

被國人甚至世界一致贊嘆的新出行方式背后,，是高科技,、智能化的設備和技術的投入使用。對于普通人來說,，高科技帶來的直觀感受就是出行更便捷舒適,。

在華南第一高鐵樞紐大站廣州南站的實名制驗票口，很多旅客不再去人工窗口,，而是直接走到自動驗證口,，將車票和身份證插入閘機，然后“刷臉”就進站了,。

作為最新投入使用的鐵路系統(tǒng)“黑科技”之一,，“刷臉”系統(tǒng)不僅節(jié)省人力，還節(jié)省時間,，傳統(tǒng)人工驗證平均每個人需要5秒左右,，而“刷臉”大約只需要3秒。

廣州南站新聞發(fā)言人劉慧說,，目前廣州南站總共設有50個實名制驗票口,，其中人工的28個，“刷臉”的22個,，“刷臉”進站驗票口大約占了一半,。

動動手指，美食到手,。鐵路部門今年推出的“手機點外賣,，外賣上高鐵”服務，也給出行帶來了方便。7月17日,，被譽為鐵路服務“新名片”的高鐵網(wǎng)上訂餐開始在全國27個車站試點推開,。從此乘坐高鐵不想吃列車自帶餐飲時，就不再只能吃泡面,，而是可以訂購沿線的“美食”了,。

記者了解到，自高鐵網(wǎng)上訂餐試點推開以來,，不到兩個月的時間里,，廣州、北京,、上海三大鐵路局累計接受完成的網(wǎng)絡訂單已超過10萬單,。

而在看似簡單的一輛共享單車背后，是“黑科技”的蓬勃發(fā)展,，是多項創(chuàng)新技術成果的支撐：衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應用,、支持三模定位的智能鎖、內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片每天能產(chǎn)生1TB出行數(shù)據(jù),；大數(shù)據(jù)人工智能平臺做支持,。中國擁有覆蓋最廣的4G商用網(wǎng)絡、全球最大的網(wǎng)民群體,。在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的支持下,，大數(shù)據(jù)分析技術、移動支付技術和信用評價體系等孕育而生,。正是中國創(chuàng)業(yè)者在全球率先將這些科技元素結合到一起,，開創(chuàng)出中國的共享單車模式。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰對記者說：“我們完全可以用普通10元一個的車鎖降低成本,，按照摩拜全球700多萬輛車計算,，成本也就7000多萬元人民幣。但是我們一定要用300元一個的智能鎖,。這樣成本雖變成了20多億元人民幣,，但我們由此構建了全球最大的互聯(lián)網(wǎng)自行車體系，從而實現(xiàn)了讓用戶優(yōu)化騎行線路,，讓公司更好地規(guī)劃車輛投放,，讓城市管理獲得更好的交通解決方案并減少污染。因此我們騎的不是一輛簡單的自行車,?！?/p>

共享單車的發(fā)展，需要有先進的互聯(lián)網(wǎng)技術和海量的使用人群做支撐,?！爸袊丝诨鶖?shù)大，智能手機的普及率高，特別是移動支付深入到生活,，都為分享經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的基礎條件,。”國務院發(fā)展研究中心研究員許召元說,。

許召元認為,，共享經(jīng)濟依托互聯(lián)網(wǎng)技術，基于地理位置信息的共享經(jīng)濟尤其如此,，沒有智能手機的定位,，共享單車、滴滴等交通類型共享經(jīng)濟模式將無法實現(xiàn),。

（記者趙文君,、齊中熙、邵魯文,、楊駿,、彭茜、黃堃,、吳濤、程群,、任沁沁,、鄒明仲、潘強等綜合報道）