高鐵,、網(wǎng)購(gòu),、支付寶、共享單車——今年年中，來(lái)自“一帶一路”沿線的20國(guó)青年評(píng)選出的中國(guó)“新四大發(fā)明”中,，與交通出行有關(guān)的就占了兩項(xiàng)。

飛機(jī)+高鐵,、公交,、地鐵+共享單車，手機(jī)預(yù)約滴滴出行……從天上到地上,，去哪兒不再是問(wèn)題,，幾種主流交通工具的花樣排列組合，構(gòu)成了當(dāng)今中國(guó)人新的出行方式,。

“高鐵上的中國(guó)”：

交通“加速度”改變生活

對(duì)于當(dāng)下的國(guó)人來(lái)說(shuō),，“海陸空”都有了更便利的出行體驗(yàn)。如果你選擇坐飛機(jī),，那么去往各大城市,、景區(qū)的飛機(jī)“應(yīng)有盡有”。由于很多地方相距遙遠(yuǎn),，人們更看重乘坐飛機(jī)節(jié)約的時(shí)間成本,。而中短途出行，則是高鐵的“天下”,，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步拓寬,，拉近了很多城市之間的距離。出行當(dāng)然也少不了“海里游的”,，如今,，火車票+輪船票可以采取一站式購(gòu)票，省去了中途換乘購(gòu)票的時(shí)間,。

而最讓國(guó)人感到便捷和自豪的,，當(dāng)屬越來(lái)越多的人們出行選擇“高鐵化”和“共享單車化”。

2017年9月21日,，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng),，此舉標(biāo)志著我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

并非起源于中國(guó)的高鐵,，卻在這片熱土上跑成了全球第一,。截至2016年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬(wàn)公里，其中通車高鐵里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里,；中國(guó)累計(jì)投入運(yùn)行的高鐵動(dòng)車組達(dá)到2595組,，超過(guò)全球總量的60%。

中國(guó)已建成世界上規(guī)模最大,、運(yùn)營(yíng)速度最快,、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。馳騁在神州大地的高鐵長(zhǎng)龍,，正在以前所未有的“加速度”改變著國(guó)人的生活,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的動(dòng)力。

五年來(lái),，我國(guó)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善,。更多的綜合客運(yùn)樞紐建成，越來(lái)越多的高鐵站接入地鐵,、長(zhǎng)途汽車,、公交等樞紐，四通八達(dá),。綜合交通的融合性,、便利性更好，人們的出行體驗(yàn)更佳,。手機(jī)APP訂票、電子支付,、自助取票十分普遍,，交通出行服務(wù)更方便快捷。

共享出行橫空出世：

出行“最后一公里”被打通

飛機(jī),、火車,、輪船，這些傳統(tǒng)的交通工具解決了城市間交通,，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，城市內(nèi)的通勤也變得更加方便，出行的“最后一公里”正被徹底打通,。

仿佛一夜之間,，赤橙黃綠青藍(lán)紫的共享單車鋪滿了中國(guó)主要城市的大街小巷。橙色的摩拜,、黃色的ofo,、白色的hellobike、藍(lán)色的小鳴,、黃藍(lán)相間的永安行……

每天上下班,，北京的宋先生都要“薅”摩拜的“羊毛”：原來(lái)上下班開(kāi)車，后來(lái)改成坐地鐵，自從有了共享單車,，一路騎行所花時(shí)間差不多,，還鍛煉了身體。

在國(guó)際旅游勝地廣西桂林市,，來(lái)自四川的騎行愛(ài)好者黃沖和四名同伴,，騎著摩拜共享單車，花了一天時(shí)間逛了象鼻山,、漓江等景區(qū),。

“用手機(jī)掃碼就能使用，收費(fèi)低,，遇到節(jié)假日還經(jīng)常免費(fèi),，無(wú)樁智能共享模式給旅游帶來(lái)了便利?！秉S沖說(shuō),，共享單車解決了旅游過(guò)程中“最后一公里”的問(wèn)題。

除了城市,，很多旅游景點(diǎn)也出現(xiàn)了共享單車的身影：新疆在著名景區(qū)天池投放共享單車,，供游客沿湖騎行；騎車進(jìn)藏已不再是新聞,，共享單車也出現(xiàn)在拉薩和日喀則街頭,。

眾多共享單車的出現(xiàn)，代表了更環(huán)保的生活理念,、更新的商業(yè)模式,、更實(shí)用的創(chuàng)新科技，三者結(jié)合在全球也迅速掀起了共享單車的浪潮,。共享單車不僅在國(guó)內(nèi)“圈粉”無(wú)數(shù),，還迅速“出海”,，占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng),。

今年初，摩拜和小黃車ofo進(jìn)入了第一個(gè)海外落地城市新加坡,。不到半年時(shí)間,，摩拜“橙色旋風(fēng)”席卷英國(guó)曼徹斯特、索爾福德,、日本福岡,、札幌、意大利米蘭和佛羅倫薩等多座海外城市,，年底前將進(jìn)入全球200座城市,；同樣小黃車ofo也正在積極實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，到2017年底，ofo計(jì)劃投放2000萬(wàn)輛車,，服務(wù)全球200個(gè)城市,，進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2017年,，恰逢自行車誕生200周年,。隨著中國(guó)共享單車快速在海外拓展，全球?qū)χ袊?guó)共享單車的關(guān)注度也越來(lái)越高,，而這種模式得到全球關(guān)注又多了新的例證：由多個(gè)聯(lián)合國(guó)及世界知名機(jī)構(gòu)攜手摩拜單車發(fā)起的世界騎行日10月17日正式啟動(dòng),。

聯(lián)合發(fā)起世界騎行日的聯(lián)合國(guó)環(huán)境署、聯(lián)合國(guó)人居署,、世界衛(wèi)生組織,、世界自然基金會(huì)以及世界資源研究所等機(jī)構(gòu)駐華代表，當(dāng)天均在啟動(dòng)儀式上談到了中國(guó)共享單車模式對(duì)世界的影響,?！膀T行是一種出行方式、也是一種生活態(tài)度,?！甭?lián)合國(guó)人居署中國(guó)項(xiàng)目主任張振山說(shuō)，中國(guó)共享單車把人們又拽上了自行車輪,。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒說(shuō)：“我們企業(yè)的理念和國(guó)家理念相一致,，那就是創(chuàng)新。共享模式不僅成就了創(chuàng)業(yè)者,，也拉動(dòng)了傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn),，推動(dòng)了綠色出行?！?/p>

據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月,，全國(guó)共有共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)近70家,，累計(jì)投放車輛超過(guò)1600萬(wàn)輛，注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次,，累計(jì)服務(wù)超過(guò)15億人次,。

在一些城市，共享單車還有“升級(jí)版”,。在南京等城市,，共享電單車的出現(xiàn)，不僅讓人方便,，還“省了力”,。到南京旅游的淄博市民劉文宇告訴記者，國(guó)慶期間在南京，見(jiàn)到了共享電單車,，相比共享單車,，它最大的優(yōu)點(diǎn)在于不僅節(jié)省人力也節(jié)省時(shí)間?！白约褐还茯T,，充電也不用自己操心，這讓我在南京的出行方便多了,?！?/p>

除了共享單車和電單車，共享汽車也來(lái)了,。記者在沂蒙老區(qū)山東臨沂看到,，一輛輛電動(dòng)新能源汽車正在一些指定區(qū)域整齊停放。時(shí)不時(shí)有人拿著手機(jī),，前來(lái)解鎖將車開(kāi)走,。共享汽車這一模式，自主性更強(qiáng),，出行的范圍也更廣,。

記者了解到，共享經(jīng)濟(jì)的模式還在延伸,，除已有的方式外,，共享房車等新模式也在一些城市試點(diǎn)推廣，這也給今后人們出行帶來(lái)新的“想象空間”,。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授李紅昌說(shuō),，共享出行方式的出現(xiàn)，是市場(chǎng)化選擇的結(jié)果,。龐大的市場(chǎng)需求,，催生了這一模式不斷發(fā)展。隨著共享經(jīng)濟(jì)與交通出行的深入結(jié)合,，出行的“最后一公里”已經(jīng)“消失”,，去哪兒再也不是問(wèn)題。

“黑科技”助力：

智能手段讓出行便捷舒適

被國(guó)人甚至世界一致贊嘆的新出行方式背后,，是高科技,、智能化的設(shè)備和技術(shù)的投入使用。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),，高科技帶來(lái)的直觀感受就是出行更便捷舒適,。

在華南第一高鐵樞紐大站廣州南站的實(shí)名制驗(yàn)票口，很多旅客不再去人工窗口,，而是直接走到自動(dòng)驗(yàn)證口,，將車票和身份證插入閘機(jī),，然后“刷臉”就進(jìn)站了。

作為最新投入使用的鐵路系統(tǒng)“黑科技”之一,，“刷臉”系統(tǒng)不僅節(jié)省人力,，還節(jié)省時(shí)間，傳統(tǒng)人工驗(yàn)證平均每個(gè)人需要5秒左右,，而“刷臉”大約只需要3秒,。

廣州南站新聞發(fā)言人劉慧說(shuō)，目前廣州南站總共設(shè)有50個(gè)實(shí)名制驗(yàn)票口,，其中人工的28個(gè),，“刷臉”的22個(gè)，“刷臉”進(jìn)站驗(yàn)票口大約占了一半,。

動(dòng)動(dòng)手指,，美食到手。鐵路部門今年推出的“手機(jī)點(diǎn)外賣,，外賣上高鐵”服務(wù),，也給出行帶來(lái)了方便。7月17日,，被譽(yù)為鐵路服務(wù)“新名片”的高鐵網(wǎng)上訂餐開(kāi)始在全國(guó)27個(gè)車站試點(diǎn)推開(kāi),。從此乘坐高鐵不想吃列車自帶餐飲時(shí)，就不再只能吃泡面,，而是可以訂購(gòu)沿線的“美食”了,。

記者了解到，自高鐵網(wǎng)上訂餐試點(diǎn)推開(kāi)以來(lái),，不到兩個(gè)月的時(shí)間里,，廣州、北京,、上海三大鐵路局累計(jì)接受完成的網(wǎng)絡(luò)訂單已超過(guò)10萬(wàn)單,。

而在看似簡(jiǎn)單的一輛共享單車背后，是“黑科技”的蓬勃發(fā)展,，是多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果的支撐：衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用,、支持三模定位的智能鎖、內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片每天能產(chǎn)生1TB出行數(shù)據(jù),；大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)做支持,。中國(guó)擁有覆蓋最廣的4G商用網(wǎng)絡(luò),、全球最大的網(wǎng)民群體,。在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的支持下，大數(shù)據(jù)分析技術(shù),、移動(dòng)支付技術(shù)和信用評(píng)價(jià)體系等孕育而生,。正是中國(guó)創(chuàng)業(yè)者在全球率先將這些科技元素結(jié)合到一起,，開(kāi)創(chuàng)出中國(guó)的共享單車模式。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰對(duì)記者說(shuō)：“我們完全可以用普通10元一個(gè)的車鎖降低成本,，按照摩拜全球700多萬(wàn)輛車計(jì)算,，成本也就7000多萬(wàn)元人民幣。但是我們一定要用300元一個(gè)的智能鎖,。這樣成本雖變成了20多億元人民幣,，但我們由此構(gòu)建了全球最大的互聯(lián)網(wǎng)自行車體系，從而實(shí)現(xiàn)了讓用戶優(yōu)化騎行線路,，讓公司更好地規(guī)劃車輛投放,，讓城市管理獲得更好的交通解決方案并減少污染。因此我們騎的不是一輛簡(jiǎn)單的自行車,?！?/p>

共享單車的發(fā)展，需要有先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海量的使用人群做支撐,?！爸袊?guó)人口基數(shù)大，智能手機(jī)的普及率高,，特別是移動(dòng)支付深入到生活,，都為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)條件?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員許召元說(shuō),。

許召元認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，基于地理位置信息的共享經(jīng)濟(jì)尤其如此,，沒(méi)有智能手機(jī)的定位，共享單車,、滴滴等交通類型共享經(jīng)濟(jì)模式將無(wú)法實(shí)現(xiàn),。

（記者趙文君、齊中熙,、邵魯文,、楊駿、彭茜,、黃堃,、吳濤、程群,、任沁沁,、鄒明仲、潘強(qiáng)等綜合報(bào)道）