國內(nèi)造船業(yè)開始復(fù)蘇

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會于10月18日發(fā)布的報告顯示,，今年前9個月,，我國船舶工業(yè)保持平穩(wěn)運行，造船完工量繼續(xù)增長，新承接訂單量止跌回升,，手持訂單量降幅收窄,，但工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標(biāo)同比繼續(xù)下降,。數(shù)據(jù)方面,，1~9月份，全國造船完工3515萬載重噸,，同比增長41%,。值得注意的是，承接新船訂單2013萬載重噸,，同比增長8.7%,。

此外，近期BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù),，是航運業(yè)的經(jīng)濟指標(biāo)）的上漲亦佐證了整個船舶市場在逐漸復(fù)蘇,。數(shù)據(jù)顯示,，10月19日的BDI報1582點,，已經(jīng)連續(xù)12個交易日上漲，并創(chuàng)下近3年新高,。

華泰證券分析師沈曉峰稱,，1至9月,，BDI指數(shù)均值為1030點，同比漲80%,。受益新增運力減少,，干散貨航運業(yè)已擺脫過去6年的持續(xù)低谷，迎來新一輪向上周期,。

而于伯向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,，BDI指數(shù)上升正常，這說明航運市場的需求在加大了,，運輸?shù)男枨蠹哟罅?，對于航運行業(yè)來說是一個好事情。

“中國的船舶制造水平已經(jīng)達(dá)到了世界的頂級水平,，數(shù)量已經(jīng)達(dá)到全球第一,，質(zhì)量也能緊逼日韓，所以需求加大了,，供應(yīng)也就上來了,。”于伯如是認(rèn)為,。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預(yù)測,，2017年，我國造船完工量約4000萬載重噸,，新承接船舶訂單量有望比上年增長,，年底手持船舶訂單將下降到7000萬載重噸左右。不過,，其同時表示,，2017年，全球經(jīng)濟增速有所回升,，海運貿(mào)易需求略有增長,，但船隊運力過剩的狀況沒有明顯緩解，新船需求依然乏力,。