萬科去年擬重組收購的前海國際,，在經(jīng)歷一番波折后，很可能在今年成為其子公司,。進而使得萬科獲得深圳市中心總建筑面積為181.1萬平方米的地鐵上蓋項目,。

10月23日,，根據(jù)深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露的公告，深鐵集團擬公開轉(zhuǎn)讓旗下深圳地鐵前海國際發(fā)展有限公司（簡稱“前海國際”）65%股權(quán),。目前,，前海國際為深鐵集團的全資子公司。

對此,，萬科相關(guān)人士在接受《證券日報》記者采訪時指出,，“前海國際的股權(quán)轉(zhuǎn)讓是一次公開交易，萬科對于市場上好的投資機會,，都愿意積極主動參與”,。

轉(zhuǎn)讓條件嚴(yán)苛

根據(jù)轉(zhuǎn)讓要求，標(biāo)的意向受讓方或其控股子公司,、全資子公司需具有國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)一級資質(zhì)證書,；意向受讓方與中國境內(nèi)（不含港澳臺）注冊的城市軌道交通公司或其全資子公司有一個（含本數(shù)）以上合作開發(fā)城市軌道交通上蓋物業(yè)項目建設(shè)經(jīng)驗。

同時,，意向受讓方需享有單個合作項目不少于三分之一的權(quán)益,，單個合作項目計容建筑面積須大于25萬平方米，且應(yīng)包含商業(yè),、辦公,、居住、旅館（酒店）,、展覽,、餐飲、會議,、文娛和交通業(yè)態(tài)中的多項（以土地出讓合同或建設(shè)用地規(guī)劃許可證載明的為準(zhǔn)）,。

此外，前海國際的股權(quán)轉(zhuǎn)讓不接受聯(lián)合體的競買,，出讓標(biāo)的的交易保證金高達50億元,，以銀行現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬的方式支付，且須在本股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息正式披露期間向聯(lián)交所保證金賬戶轉(zhuǎn)賬,，到賬時間不晚于截止報名當(dāng)天下午5時,。標(biāo)的預(yù)掛牌起止日期為2017年10月23日至2017年11月17日。

公告還顯示,，鑒于本次擬進行的交易規(guī)模巨大,，標(biāo)的企業(yè)從事的項目涉及軌道交通、綜合交通樞紐,，轉(zhuǎn)讓方可能根據(jù)有關(guān)法律法規(guī),、主管部門要求、市場情況或轉(zhuǎn)讓方實際需要對交易方案進行相應(yīng)調(diào)整，亦不排除轉(zhuǎn)讓方在本次預(yù)披露公告后根據(jù)實際情況依法中止或終結(jié)本次掛牌交易,。

對此,，有業(yè)內(nèi)人士指出，從受讓條件上看,，能夠拿下該項目的只能是房企巨頭,，而在深鐵成為萬科第一大股東的情況下，萬科最終勝出的概率極大,。且萬科此前便與深圳地鐵合作過紅樹灣項目和深圳北站項目,。

實際上，在今年6月底舉行的股東大會上,，萬科總裁郁亮表示,，“軌道+物業(yè)”是萬科的重要發(fā)展戰(zhàn)略，深圳地鐵一定會拿出更多的資源跟萬科合作,，對此他毫不懷疑,。