綜上所述，部分國產(chǎn),、合資車型零整比保持較低水平，部分高端品牌車型零整比仍居高不下,。本期汽車零整比100指數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)均略有上漲,。

保養(yǎng)指數(shù)[4]方面,。采集了各樣本車型保養(yǎng)周期內(nèi)在4S店的養(yǎng)護(hù)項目,、配件及工時價格,，導(dǎo)入計算公式核算各車型的保養(yǎng)指數(shù),。在樣本車型中保養(yǎng)最高的車型為奧迪A8,，保養(yǎng)指數(shù)為40.80；最低的車型為長城C30,，保養(yǎng)指數(shù)為5.24,。

車型名稱

保養(yǎng)指數(shù)

（201710）

奧迪A8

40.80

奔馳S級

35.71

一汽奧迪Q5

30.26

一汽奧迪A6

29.42

寶馬7系

24.95

上海通用凱迪拉克CT6

23.92

邁銳寶

23.79

北京奔馳E級

23.17

昂科威

23.13

一汽奧迪Q3

23.01

附表六：保養(yǎng)指數(shù)最高的十個車型表

兩協(xié)會認(rèn)為,，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進(jìn)口品牌車型汽車配件價格仍處在較高水平,。

自發(fā)布以來,，兩協(xié)會在對國內(nèi)代表性車型的汽車零整比研究中建立了測算方法和統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)。但是,，由于市場保有車型眾多,，數(shù)據(jù)采集難度大等因素，研究尚未覆蓋全部車型,。引入汽車主機(jī)廠參與測算,，可以充分發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢，擴(kuò)大研究車型數(shù)量,，提高效率和公平性，更好的維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,。

比亞迪車型數(shù)據(jù)發(fā)布,。按照統(tǒng)一的測算方法、標(biāo)準(zhǔn)和選型規(guī)則,，兩協(xié)會和比亞迪合作完成10個車型的零整比測算,，其中傳統(tǒng)燃油車型7個，新能源車型3個,，汽車零整比系數(shù)在160.90%至296.62%之間,。