綜上所述，部分國(guó)產(chǎn),、合資車(chē)型零整比保持較低水平,，部分高端品牌車(chē)型零整比仍居高不下。本期汽車(chē)零整比100指數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)均略有上漲,。

保養(yǎng)指數(shù)[4]方面,。采集了各樣本車(chē)型保養(yǎng)周期內(nèi)在4S店的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、配件及工時(shí)價(jià)格,，導(dǎo)入計(jì)算公式核算各車(chē)型的保養(yǎng)指數(shù),。在樣本車(chē)型中保養(yǎng)最高的車(chē)型為奧迪A8,，保養(yǎng)指數(shù)為40.80,；最低的車(chē)型為長(zhǎng)城C30,，保養(yǎng)指數(shù)為5.24。

車(chē)型名稱(chēng)

保養(yǎng)指數(shù)

（201710）

奧迪A8

40.80

奔馳S級(jí)

35.71

一汽奧迪Q5

30.26

一汽奧迪A6

29.42

寶馬7系

24.95

上海通用凱迪拉克CT6

23.92

邁銳寶

23.79

北京奔馳E級(jí)

23.17

昂科威

23.13

一汽奧迪Q3

23.01

附表六：保養(yǎng)指數(shù)最高的十個(gè)車(chē)型表

兩協(xié)會(huì)認(rèn)為,，在汽車(chē)配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下,，部分高端進(jìn)口品牌車(chē)型汽車(chē)配件價(jià)格仍處在較高水平。

自發(fā)布以來(lái),，兩協(xié)會(huì)在對(duì)國(guó)內(nèi)代表性車(chē)型的汽車(chē)零整比研究中建立了測(cè)算方法和統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。但是，由于市場(chǎng)保有車(chē)型眾多,，數(shù)據(jù)采集難度大等因素,，研究尚未覆蓋全部車(chē)型。引入汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)參與測(cè)算,，可以充分發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢(shì),，擴(kuò)大研究車(chē)型數(shù)量，提高效率和公平性,，更好的維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,。

比亞迪車(chē)型數(shù)據(jù)發(fā)布。按照統(tǒng)一的測(cè)算方法,、標(biāo)準(zhǔn)和選型規(guī)則,，兩協(xié)會(huì)和比亞迪合作完成10個(gè)車(chē)型的零整比測(cè)算，其中傳統(tǒng)燃油車(chē)型7個(gè),，新能源車(chē)型3個(gè),，汽車(chē)零整比系數(shù)在160.90%至296.62%之間。