第三階段（2021年-2022年），在全國范圍內(nèi)開展,，覆蓋全國主要城市及重點城鄉(xiāng)區(qū)域,，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲換電站3000座,，運營車輛50萬臺,，梯次儲能電池利用5Gwh。

據(jù)介紹,，“擎天柱計劃”的100億投資將產(chǎn)生巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益,。其一，緩解電網(wǎng)壓力,，5年可為國家電網(wǎng)節(jié)省用電1Gwh,；其二，實現(xiàn)退役動力電池的梯次利用,，5年可妥善處理退役動力電池5萬噸,；其三，滿足環(huán)保需求,，50萬臺出租車實現(xiàn)電動化,，一年可減少碳排放850萬噸,，相當(dāng)于植樹3100萬棵。此外,，分布式光儲換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成,，還將成為城市運營的重要戰(zhàn)略資源。

?

　　換電模式創(chuàng)新再升級

早在2016年,，北汽新能源,、奧動新能源與上海電巴從北京開始，向全國開展換電的運營和投資建設(shè),。截至目前,，北汽新能源在北京、廈門,、蘭州三市已投放超過3000輛換電出租車,。2017年9月，EU260換電出租車服務(wù)2017金磚國家峰會,，向世界展現(xiàn)了“中國智造”,。

據(jù)了解，換電模式具備五大優(yōu)勢：一是不改變出租司機(jī)的能量補(bǔ)充習(xí)慣,，換電迅速,，只需2分48秒，與燃油車類似,；二是延長電池使用壽命,，集中換電，由換電站慢充,，有效提升電池使用效率；三是集中式充電比分布式充電更可靠更安全,；四是運用城市的波峰和波谷電量,，更好地利用能源；五是充電設(shè)備建設(shè)極大地節(jié)約土地資源,。

作為“擎天柱計劃”的重要載體,，分布式光儲換電站由控制艙、能量艙,、回收艙,、光伏、電網(wǎng)等組成,，可實現(xiàn)互動式發(fā)電,、供電和并離網(wǎng)運行，并通過云平臺大數(shù)據(jù)進(jìn)行多個分布式光儲換電站智能管理,，滿足新能源汽車能量快速補(bǔ)充,。光儲換電站可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)（電池包）離網(wǎng)運行,，對周圍區(qū)域提供電能,。長遠(yuǎn)來看，當(dāng)光儲換電站發(fā)展到一定規(guī)模后,，可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng),，成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲備。

“擎天柱計劃”的發(fā)布,，標(biāo)志著以北汽新能源為代表的換電模式已步入到“2.0時代”——換電站升級為“換電+儲能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng),，新增由退役電池回收而來的儲能設(shè)備，利用光伏發(fā)電,、國家電網(wǎng)峰谷電等,，為車輛動力電池供電。