第三階段(2021年-2022年),在全國范圍內(nèi)開展,,覆蓋全國主要城市及重點城鄉(xiāng)區(qū)域,,組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng),建成光儲換電站3000座,,運營車輛50萬臺,,梯次儲能電池利用5Gwh。
據(jù)介紹,,“擎天柱計劃”的100億投資將產(chǎn)生巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益,。其一,緩解電網(wǎng)壓力,,5年可為國家電網(wǎng)節(jié)省用電1Gwh,;其二,實現(xiàn)退役動力電池的梯次利用,,5年可妥善處理退役動力電池5萬噸,;其三,滿足環(huán)保需求,,50萬臺出租車實現(xiàn)電動化,,一年可減少碳排放850萬噸,,相當(dāng)于植樹3100萬棵。此外,,分布式光儲換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成,,還將成為城市運營的重要戰(zhàn)略資源。
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換電模式創(chuàng)新再升級
早在2016年,,北汽新能源,、奧動新能源與上海電巴從北京開始,向全國開展換電的運營和投資建設(shè),。截至目前,,北汽新能源在北京、廈門,、蘭州三市已投放超過3000輛換電出租車,。2017年9月,EU260換電出租車服務(wù)2017金磚國家峰會,,向世界展現(xiàn)了“中國智造”,。
據(jù)了解,換電模式具備五大優(yōu)勢:一是不改變出租司機(jī)的能量補(bǔ)充習(xí)慣,,換電迅速,,只需2分48秒,與燃油車類似,;二是延長電池使用壽命,,集中換電,由換電站慢充,,有效提升電池使用效率;三是集中式充電比分布式充電更可靠更安全,;四是運用城市的波峰和波谷電量,,更好地利用能源;五是充電設(shè)備建設(shè)極大地節(jié)約土地資源,。
作為“擎天柱計劃”的重要載體,,分布式光儲換電站由控制艙、能量艙,、回收艙,、光伏、電網(wǎng)等組成,,可實現(xiàn)互動式發(fā)電,、供電和并離網(wǎng)運行,并通過云平臺大數(shù)據(jù)進(jìn)行多個分布式光儲換電站智能管理,,滿足新能源汽車能量快速補(bǔ)充,。光儲換電站可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)(電池包)離網(wǎng)運行,,對周圍區(qū)域提供電能,。長遠(yuǎn)來看,當(dāng)光儲換電站發(fā)展到一定規(guī)模后,,可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng),,成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲備。
“擎天柱計劃”的發(fā)布,,標(biāo)志著以北汽新能源為代表的換電模式已步入到“2.0時代”——換電站升級為“換電+儲能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng),,新增由退役電池回收而來的儲能設(shè)備,利用光伏發(fā)電,、國家電網(wǎng)峰谷電等,,為車輛動力電池供電。