由樂(lè)視“舊部”另起爐灶并吸納不少傳統(tǒng)車(chē)企高管加入的電咖造車(chē)團(tuán)隊(duì),，近日闖進(jìn)業(yè)界視野。10月30日，身兼電咖董事長(zhǎng)、CEO與樂(lè)視汽車(chē)副董事長(zhǎng)雙重身份的張海亮以主動(dòng)的姿態(tài)接受了包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者在內(nèi)的采訪——此前，其加盟北京電咖汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電咖”）再造新能源汽車(chē)的消息被曝光后,，曾引發(fā)諸多猜測(cè)。

　　“（電咖）醞釀許久了，一直沒(méi)有對(duì)外宣布過(guò)多,，是因?yàn)闃?lè)視造車(chē)的主要精力放在超級(jí)汽車(chē)上面。對(duì)于我自己而言,，經(jīng)過(guò)了這段時(shí)間在樂(lè)視的經(jīng)歷,，以及過(guò)去這么多年傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在以一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的身份來(lái)做這件事,，時(shí)機(jī)也是剛剛好,。”張海亮如此闡述他執(zhí)掌電咖的初衷,。

　　這個(gè)名為電咖的新車(chē)企原隸屬樂(lè)視造車(chē)生態(tài)的一環(huán),，但在張海亮執(zhí)掌之后，已實(shí)現(xiàn)管理層控股,。張海亮更是透露,，電咖的首款產(chǎn)品EV10將于11月中旬在廣州車(chē)展之前亮相,，定位于“精品國(guó)民車(chē)”?！澳壳?，量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)下線，正在做第一批車(chē)的測(cè)試,?！睆埡Ａ琳f(shuō)。

　　作為一家新生企業(yè),，電咖卻迫不及待宣布將旗下首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)下線,，這也使電咖成為為數(shù)不多的能夠拿出產(chǎn)品的新興造車(chē)企業(yè)之一。據(jù)了解,，電咖的車(chē)型由東南汽車(chē)代工,，雙方首期合作生產(chǎn)量為4萬(wàn)輛。在資金方面,，電咖已經(jīng)完成天使輪的融資,，“第一輪融資計(jì)劃在明年上半年完成，我們很有信心,?！辈煌跇?lè)視汽車(chē)融資不順的尷尬，張海亮對(duì)于電咖的融資希望穩(wěn)扎穩(wěn)打,。

　　對(duì)此,，馬拉松愛(ài)好者、從沃爾沃轉(zhuǎn)戰(zhàn)電咖任職首席營(yíng)銷(xiāo)官的向東平表示,，“個(gè)人認(rèn)為先跑并不是決定最終成績(jī)的唯一因素”,，并笑言自己是汽車(chē)行業(yè)跑得最快的。而對(duì)于投資者而言,，電咖深知如何找到談判最有力的籌碼,。張海亮透露，未來(lái)電咖會(huì)申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),，為了滿足申請(qǐng)資質(zhì)要求,，電咖已經(jīng)在洽談自建工廠的選址?！澳壳吧a(chǎn)基地基本落實(shí),，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛?！睆埡Ａ粮嬖V記者,。“我們有傳統(tǒng)車(chē)企基因的靠譜屬性，也有在互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)到和積累的經(jīng)驗(yàn),，電咖的發(fā)展要‘小而精’,，我們會(huì)將每一步都落在實(shí)處?！辈煌跇I(yè)界的質(zhì)疑,，張海亮一再?gòu)?qiáng)調(diào)電咖造車(chē)很靠譜。

　　從樂(lè)視快速切割而來(lái)