伴隨著樂視汽車創(chuàng)始人賈躍亭從進(jìn)入“老賴”名單到滯留海外，樂視汽車也因?yàn)槿谫Y的不順進(jìn)入到幾乎停滯的狀態(tài),。在這樣的情況下,，作為樂視汽車生態(tài)一環(huán)的電咖幾乎已經(jīng)成為“棄子”?！皹芬暺嚹壳暗陌l(fā)展幾乎是停滯了,，因?yàn)橘Y金的問題，樂視汽車旗下的電咖更是處于被放棄的狀態(tài),。樂視自顧不暇,，更是無(wú)力再支持電咖這樣第二個(gè)造車項(xiàng)目的進(jìn)展。張海亮看準(zhǔn)了電咖儲(chǔ)備的團(tuán)隊(duì)和資源,，把電咖拿出來(lái)做為一個(gè)新能源創(chuàng)業(yè)的試驗(yàn)田,。”一位知情人士透露,，張海亮將電咖作為深耕方向,，是抓住了時(shí)機(jī)。

　　在這兩年的新造車大潮中,，有上汽集團(tuán)前副總裁傳統(tǒng)造車光環(huán)的張海亮,，成為新能源新建企業(yè)的搶手人物。有不少企業(yè)曾經(jīng)給張海亮遞過橄欖枝,，但張海亮抑制不住想要做自己執(zhí)掌并做創(chuàng)業(yè)者的沖動(dòng),，而選擇深耕電咖。雖然外界對(duì)于樂視如何切割電咖的過程不得而知，但經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從張海亮本人獲悉,，樂視將電咖以相對(duì)較低的價(jià)格來(lái)作價(jià)轉(zhuǎn)給了包括張海亮在內(nèi)的管理層,，目前電咖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)管理層控股。

　　記者獲悉,，樂視轉(zhuǎn)讓北京電咖股權(quán)已于2017年9月全部完成,。“我們實(shí)行股權(quán)激勵(lì),，管理層絕對(duì)控股,，未來(lái)融資方進(jìn)來(lái)也不會(huì)改變管理層控股的現(xiàn)狀。（發(fā)展）的部分資金會(huì)在今年年底前調(diào)整完,，大概幾個(gè)億的規(guī)模,。”張海亮告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,。電咖汽車管理團(tuán)隊(duì)看好中國(guó)新能源汽車,，因而奮不顧身投入該領(lǐng)域。

　　實(shí)際上,，無(wú)論是新勢(shì)力造車,，還是傳統(tǒng)車企，幾年前就已紛紛開始在這個(gè)領(lǐng)域布局,。被認(rèn)為剛剛嶄露頭角的電咖,，其實(shí)也一直在低調(diào)加速運(yùn)轉(zhuǎn)。公開資料顯示,，電咖成立于2015年,，是一家集純電動(dòng)汽車研發(fā)、制造,、銷售,、服務(wù)于一體的新能源汽車企業(yè)，擁有整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)和銷售公司,。此前電咖曾與眾泰合作了第一款車型芝麻E30,，但此后便陷于沉寂。而據(jù)透露,，樂視爆發(fā)資金危機(jī)的時(shí)候,，不被看好的電咖在張海亮的支持下做了很多研發(fā)和測(cè)試工作。

　　“（電咖）2015年6月就開始著手,，在最近一年多的時(shí)間里,，（造車）該做的實(shí)驗(yàn)都做過了，包括耐久,、材料等實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和驗(yàn)證都做好了,，需要的目錄也都OK了,。”張海亮表示,，目前團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了電咖首款車輛的研發(fā)設(shè)計(jì)以及量產(chǎn)前的所有準(zhǔn)備工作,。目前第一款A(yù)00級(jí)小型純電動(dòng)汽車電咖EV10已獲工信部“準(zhǔn)生證”，并已出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站第291期新車目錄匯總名單上,，型代號(hào)為DN7006,。“我們將努力把電咖打造成為智能環(huán)保創(chuàng)新出行方式的推動(dòng)者,；智慧網(wǎng)聯(lián)升級(jí)品質(zhì)生活的開創(chuàng)者,；智聯(lián)科技實(shí)踐未來(lái)場(chǎng)景的引領(lǐng)者?！睆埡Ａ镣嘎?。