■本報記者 李 冰

“AI（人工智能）是一種思考方式”，劉強東于11月6日在京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大會上說。

據(jù)了解,，目前,，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于京東金融、智慧物流等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,。劉強東稱,，京東金融起步晚，沒有包袱,，起步之初就運用了AI,。和行業(yè)相比，京東的壞賬率,、資損比行業(yè)低50%,，把傳統(tǒng)金融機構(gòu)審核放寬的效率提高了10倍，成本降低了70%,。過去需要20人完成的金融服務(wù),，在京東的ABS云平臺，1人就能完成,。

據(jù)悉,，AI目前主要應(yīng)用在京東零售供應(yīng)鏈和金融兩大方面。

AI在京東的應(yīng)用

金融方面,，劉強東不諱言京東金融起步較晚,，但他同時表示，這也讓京東金融少了很多包袱,，從出生伊始,，就開始基于人工智能展開業(yè)務(wù)，在量化交易等方面生根發(fā)芽,。

劉強東認為,，京東金融最初做ABS是為了解決消費金融和供應(yīng)鏈金融的資金來源問題，以此為基礎(chǔ),，推出了資產(chǎn)證券化云平臺,，降低融資企業(yè)的門檻，“傳統(tǒng)方式每單最低是8億元起,，我們可以2億元起,；融資成本也降低了1到3個點?！?/p>

劉強東一開始就強調(diào),，京東金融的定位是：并不想顛覆誰，并不想干掉誰,?！安⒉皇欠且涯募夜菊?，非要把傳統(tǒng)行業(yè)干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態(tài)系統(tǒng),?！彼硎荆肋h不會成為一個帝國,，不會成為一個控制全球或者行業(yè)的公司,。

據(jù)悉，早在今年9月28日,，京東與上汽大通,、東風(fēng)汽車達成合作，將與兩者合作研發(fā)新能源無人駕駛貨車,，用于在配送中心和配送站之間的貨物運輸,。劉強東介紹說，京東的無人車已經(jīng)上路測試了,。

關(guān)于未來京東金融的發(fā)展戰(zhàn)略,，劉強東也明確：要基于大數(shù)據(jù)、人工智能,，打造一個生態(tài)系統(tǒng),。因為真正偉大的公司，從來都是要建立一個偉大的生態(tài)系統(tǒng),，京東金融也不例外,，要做行業(yè)的賦能者。

除此之外,，劉強東也主動談了京東內(nèi)部以X,、Y、Z為代號的兩個事業(yè)部和一個計劃,。

其中,，X事業(yè)部主打京東的智慧物流技術(shù)，主要涉及無人配送,。

按照劉強東提供的數(shù)據(jù),，京東現(xiàn)在已經(jīng)有每日十萬單的無人倉服務(wù)能力，在國內(nèi)有400+物流中心,，現(xiàn)在基本實現(xiàn)了由AI作為底層技術(shù)能力的物流體系變革,。

目前京東的無人車已經(jīng)完成了北京主要高校的配送測試，明年的高校場景配送,，將全部實現(xiàn)機器人送貨,。

而京東的無人機目前可以一次性飛行240公里。截止到昨天，京東的無人機已經(jīng)在全國范圍內(nèi)進行了超過17萬個小時的飛行測試,。

“春節(jié)后,，京東第一架重型無人機將會進行實際的上飛測試。我們計劃未來三年內(nèi),，重型無人機可以飛五百到一千公里，攜帶一噸到兩噸的貨物,。從遠期來看,，我們希望重型無人機能夠?qū)崿F(xiàn)超過20萬噸載重貨物的運輸量?！眲姈|補充道,。

劉強東著重介紹了與京東X、Y事業(yè)部并行的“Z計劃”,。

這個針對AI時代的計劃,，重點是如何解決人工智能時代隨之而來的種種問題，比如AI時代京東的配送員未來該往哪里去的問題,。

中國AI外部投資已超80億美元

毫無疑問,，京東的這個與X、Y并行的AI時代的計劃,，重點指向的是面對人工智能,，如何迎接機遇解決問題？比如京東的配送員未來該往哪里去,。

劉強東說,，一個都不拋棄、不放棄,。

“我希望京東發(fā)展的人工智能,，除了能夠不斷降低各個行業(yè)的效率和成本，提升所在的各個行業(yè)的效率和用戶體驗之外,，還能夠讓每個員工不僅僅不會失去工作,，而且能夠做更好的工作?！眲姈|稱,。

此外，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬稱,，目前AI迎來第三波浪潮,，“全球科技巨頭在AI領(lǐng)域的年投入達300億美元，中國AI領(lǐng)域的外部投資總額超過80億美元,，中國所有投資活動中的50%與AI相關(guān),，中國已經(jīng)有超過1000家的AI領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)。”