《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 張璐晶 | 北京報(bào)道

　　責(zé)編：周琦

　　(本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2017年第43期)

　　2017年8月30日，北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“首創(chuàng)集團(tuán)”)將天津京津高速公路有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“京津高速”)60%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓?zhuān)D(zhuǎn)讓底價(jià)280990萬(wàn)元,。信息披露期滿日期為11月13日,。

　　目前，京津高速股東包括4位,，分別是首創(chuàng)集團(tuán),，持股比例60%;豐益華泰實(shí)業(yè)有限公司，持股比例25%;天津高速公路集團(tuán)有限公司,，持股比例10%;天津市宇通公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司,，持股比例5%。

　　首創(chuàng)集團(tuán)沒(méi)有公布出讓京津高速的原因,，但值得注意的是,，這家企業(yè)目前正在大幅進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年年初,，首創(chuàng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李?lèi)?ài)慶表示,，“調(diào)整是首創(chuàng)最大的改革”,。首創(chuàng)集團(tuán)把今年定為“結(jié)構(gòu)調(diào)整深化年”，要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,，夯實(shí)資產(chǎn)質(zhì)量,，追求“真實(shí)的價(jià)值創(chuàng)造”。

　　根據(jù)公開(kāi)信息,，作為本次轉(zhuǎn)讓的標(biāo)的公司,，截至2017年上半年底，京津高速資產(chǎn)總計(jì)103億元,，負(fù)債總計(jì)69.6億元,，負(fù)債率約67%。京津高速2016年的營(yíng)業(yè)收入為4.7億元,，凈利潤(rùn)為零,。2017年上半年，營(yíng)業(yè)收入2.2億元,，凈利潤(rùn)104.7萬(wàn)元,。

　　全國(guó)高速公路盈利狀況如何?高速公路平均要多少年才能盈利?誰(shuí)將會(huì)接盤(pán)京津高速?

　　收費(fèi)高速為何大都虧損——償還債務(wù)占高速公路支出八成多

　　高速公路收費(fèi)一直是坊間熱議的話題。

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》查閱2013年到2016年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào),，公報(bào)顯示,，全國(guó)收費(fèi)公路處于整體虧損的狀態(tài)，虧損金額從2013年的661億元攀升至2016年的4143.3億元,。其中,，高速公路的虧損金額從2013年的618億元攀升至2016年的3821.7億元，虧損金額在4年的時(shí)間里上漲了5倍多,。

　　收費(fèi)高速公路為什么會(huì)虧損?

　　一位業(yè)內(nèi)交通專(zhuān)家告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》,，從全國(guó)12萬(wàn)多公里的高速公路情況看，大概1/3虧損,，1/3持平,，1/3盈利，虧損是大虧,，盈利是小盈,，所以導(dǎo)致總體收費(fèi)高速公路虧損。