《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 張璐晶 | 北京報(bào)道
責(zé)編:周琦
(本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2017年第43期)
2017年8月30日,北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“首創(chuàng)集團(tuán)”)將天津京津高速公路有限公司(簡稱“京津高速”)60%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓,,轉(zhuǎn)讓底價(jià)280990萬元,。信息披露期滿日期為11月13日,。
目前,京津高速股東包括4位,,分別是首創(chuàng)集團(tuán),,持股比例60%;豐益華泰實(shí)業(yè)有限公司,持股比例25%;天津高速公路集團(tuán)有限公司,,持股比例10%;天津市宇通公路建設(shè)開發(fā)有限公司,,持股比例5%,。
首創(chuàng)集團(tuán)沒有公布出讓京津高速的原因,但值得注意的是,,這家企業(yè)目前正在大幅進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,。今年年初,首創(chuàng)集團(tuán)董事長李愛慶表示,,“調(diào)整是首創(chuàng)最大的改革”,。首創(chuàng)集團(tuán)把今年定為“結(jié)構(gòu)調(diào)整深化年”,要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,,夯實(shí)資產(chǎn)質(zhì)量,,追求“真實(shí)的價(jià)值創(chuàng)造”。
根據(jù)公開信息,,作為本次轉(zhuǎn)讓的標(biāo)的公司,,截至2017年上半年底,京津高速資產(chǎn)總計(jì)103億元,,負(fù)債總計(jì)69.6億元,,負(fù)債率約67%。京津高速2016年的營業(yè)收入為4.7億元,,凈利潤為零,。2017年上半年,營業(yè)收入2.2億元,,凈利潤104.7萬元,。
全國高速公路盈利狀況如何?高速公路平均要多少年才能盈利?誰將會接盤京津高速?
收費(fèi)高速為何大都虧損——償還債務(wù)占高速公路支出八成多
高速公路收費(fèi)一直是坊間熱議的話題。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》查閱2013年到2016年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào),,公報(bào)顯示,,全國收費(fèi)公路處于整體虧損的狀態(tài),虧損金額從2013年的661億元攀升至2016年的4143.3億元,。其中,,高速公路的虧損金額從2013年的618億元攀升至2016年的3821.7億元,虧損金額在4年的時(shí)間里上漲了5倍多,。
收費(fèi)高速公路為什么會虧損?
一位業(yè)內(nèi)交通專家告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》,,從全國12萬多公里的高速公路情況看,大概1/3虧損,,1/3持平,,1/3盈利,虧損是大虧,,盈利是小盈,,所以導(dǎo)致總體收費(fèi)高速公路虧損。