“究其原因，從普遍規(guī)律看,，收費高速公路在運營的前7到8年一般都處于虧損期,，財務(wù)成本高,，市場處于培育期，7到8年之后逐漸有盈利,，收回成本普遍要等到20年以后,。”上述交通專家表示,，“近些年收費公路成本逐年提高,，收費標準則沒有提高，加之收費高速公路建設(shè)加快,，但是占據(jù)公路網(wǎng)主要線路的建設(shè)已經(jīng)完成,，新建項目的財務(wù)平衡能力比老項目要差，而新建項目占高速公路的比重上升,，盈利能力下降,，也導(dǎo)致虧損加劇?！?/p>

　　以交通運輸部最新公布的《2016年全國收費公路統(tǒng)計公報》為例,，2016年度的收費公路支出中，償還債務(wù)本金支出4750.5億元,，償還債務(wù)利息支出2313.3億元,養(yǎng)護支出476.3億元,，公路及附屬設(shè)施改擴建工程支出228.7億元，運營管理支出596.8億元,，稅費支出308.9億元,，其他支出17.3億元，分別占收費公路支出總額的54.7%,、26.6%,、5.5%、2.6%,、6.9%,、3.6%和0.2%。

　　可以看出,，償還債務(wù)本金(54.7%)和償還債務(wù)利息(26.6%)這兩項的支出總和超過八成,，達到81.3%。在高額的資金壓力和還貸壓力下,，絕大多數(shù)的新建高速公路并不盈利也就不難理解了,。

　　首創(chuàng)為何轉(zhuǎn)讓京津高速?

　　根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所京津高速項目的公開信息顯示，京津高速公路(天津段)收費年限為30年,，從2005年12月起執(zhí)行至2035年12月,，評估報告收益預(yù)測年限為19年。

　　根據(jù)京津高速2016年度審計報告數(shù)據(jù),，2016年度京津高速的營業(yè)收入為46783.08萬元,，營業(yè)利潤31.54萬元，凈利潤0,，負債總計706240.25萬元,。截至2017年6月30日的財務(wù)報表顯示，京津高速2017年上半年的營業(yè)收入為22260.28萬元,，營業(yè)利潤104.72萬元,，凈利潤104.72萬元，負債總計696137.68萬元,。

　　上述業(yè)內(nèi)人士表示,，在比較新的高速公路里，京津高速是比較好的線路,，屬于優(yōu)良資產(chǎn),，且經(jīng)過前期項目12年的培育期，現(xiàn)在已經(jīng)進入回報期,，此次首創(chuàng)集團出售京津高速可能涉及集團戰(zhàn)略調(diào)整,。對于這樣的項目，包括國內(nèi)其他高速公路公司,、險資等都會對這條高速抱有興趣,。

　　根據(jù)公開信息，首創(chuàng)集團是北京市國資委所屬的國有大型綜合投資集團,，創(chuàng)立于1995年,，總資產(chǎn)超過2500億元，擁有5家上市公司和一家新三板掛牌企業(yè),。

　　北京產(chǎn)權(quán)交易所該項目負責(zé)人告訴《中國經(jīng)濟周刊》,，京津高速項目轉(zhuǎn)讓還處于公示期，對于意向買家不方便透露更多信息,。信息發(fā)布期滿后,，如未征集到意向受讓方，在不變更信息披露內(nèi)容的情況下,，按照5個工作日為一個周期延長,，直至征集到意向受讓方,。信息披露期滿，如征集到兩個及以上符合條件的意向受讓方,，將通過網(wǎng)絡(luò)競價(多次報價)的方式確認最終受讓方,。