事實上,，2012,、2013年開始，不少鋼廠將折舊年限延長,，折舊率只有4-5%,，而合理的折舊率水平應該是7-8%左右;這樣算下來，很大一部分成本還沒有考慮進來,。

經濟與社會效益的權衡

小張告訴記者,，今年6月底，津西正達鋼鐵公司在唐山市去產能的過程中宣告關停,，在這之前,，他已在津西正達工作了近7年。談到這次下崗再就業(yè)前后的變化,，小張覺得,，之前在鋼廠的后勤工作穩(wěn)定，但是不如現在的銷售工作自在,，現在每天只要在微信群里發(fā)布當日的鋼材報價,，只要有客戶覺得價格合適，就可以從他這里訂貨,。

“以前是死工資,，一個月4000多塊錢，現在就不固定了,，賣的多掙得多,，也能維持4000-5000塊的收入水平?！毙埾蛴浾哒f,。一番交流下來,，工作的變化對小張的影響似乎并不大。

但是,，一位跑了近20年運輸的重型貨車司機卻認為,，這些年的變化還是很明顯的，“原先一天可以跑兩趟活,，也就是每天要來回兩次將鋼材從鋼廠運往客戶那里,。”記者遇見這位司機時,，正是下午4點左右,，他正將貨車停在離豐潤區(qū)一家鋼廠不遠的地方，以方便接貨;沒事的時候他就閑適地靠在駕駛室的座椅上,，等待著發(fā)車的命令。

這背后的原因很容易理解,，鋼廠產能控制了,，產量降下來了，需要貨車運輸的量自然也少了,。司機告訴記者,，目前車上已經載有半車多鋼材，他會在下午6點左右從鋼廠出發(fā),，運往一家罐廠,，“單程大概2個小時左右，算上卸貨,、返程的時間,，回到家里可能已經是晚上10點之后了?！?/p>

不過,，銷售經理老李更在乎因為去產能政策執(zhí)行得比較嚴厲，給老百姓所帶來的一些影響,，“前幾年,，人均每月基本也有3、4000元的收入,，但是工廠一停,，工人只能轉向別的崗位，一方面,，換行業(yè)需要有個適應過程,，如果干慣了以前工廠的工作，是否能及時轉向,，而轉換行業(yè)之后又能否提供原先水平的工資都是未知數,?！?/p>

這些不同的看法背后，實際上是一座城市轉型過程中,，對經濟效益與社會效益的權衡,，或者說，是對城市可持續(xù)發(fā)展的再選擇,，這也是去產能與環(huán)保限產等政策執(zhí)行需要著重考慮的,。

調查期間，包括老李,、小張等在內的不少本地人向記者反映,，一系列環(huán)境治理措施落實后，唐山的空氣質量比往年好一些了;但是,，一些小企業(yè)或小個體戶也存在對于短期內經濟效益受損的疑問,。