數(shù)據(jù)顯示，2015年,，一汽夏利前三季度虧損8.54億元,，最終通過向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品開發(fā)中心整體資產(chǎn)、動力總成制造部分相關(guān)資產(chǎn),，使公司全年業(yè)績最終實現(xiàn)盈利1805萬元，扣非后凈利潤為虧損11.8億元,；2016年,，一汽夏利前三季度虧損8.25億元，同樣,，通過向控股股東一汽股份出售一汽豐田15%的股權(quán),，使得全年凈利潤達(dá)1.62億元。

但這些舉措并未讓一汽夏利擺脫虧損困境,。從此次一汽股份公開轉(zhuǎn)讓一汽夏利部分股權(quán),，且要求“意向受讓方應(yīng)同意，一汽夏利將持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給一汽股份”來看，未來一汽豐田仍將裝入一汽整體上市的“盤子”中,，而一汽股份因不再控股一汽夏利,，也解決了一汽轎車與一汽夏利的同業(yè)競爭問題，這為一汽整體上市解決了一大難題,。