數(shù)據(jù)顯示,,2015年,一汽夏利前三季度虧損8.54億元,,最終通過向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品開發(fā)中心整體資產(chǎn),、動(dòng)力總成制造部分相關(guān)資產(chǎn),使公司全年業(yè)績(jī)最終實(shí)現(xiàn)盈利1805萬元,,扣非后凈利潤(rùn)為虧損11.8億元,;2016年,,一汽夏利前三季度虧損8.25億元,,同樣,,通過向控股股東一汽股份出售一汽豐田15%的股權(quán),使得全年凈利潤(rùn)達(dá)1.62億元,。
但這些舉措并未讓一汽夏利擺脫虧損困境,。從此次一汽股份公開轉(zhuǎn)讓一汽夏利部分股權(quán),且要求“意向受讓方應(yīng)同意,,一汽夏利將持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給一汽股份”來看,,未來一汽豐田仍將裝入一汽整體上市的“盤子”中,而一汽股份因不再控股一汽夏利,,也解決了一汽轎車與一汽夏利的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題,,這為一汽整體上市解決了一大難題,。