雖然昨日兩市震蕩分化,，但此前已有所沉寂的鋰電池板塊昨日再度走強,，堪稱盤面中的一大“看點”,。

近年來,，我國的鋰電池市場成長速度有目共睹。在新能源汽車高速發(fā)展,、政策利好以及技術(shù)進步等因素的共同助力下,，國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)的成長勢頭迅猛，銷量也維持高速增長,。分析人士指出,，新能源動力汽車的快速發(fā)展是動力鋰電池市場需求呈現(xiàn)高速增長的主要推手。從全球?qū)用鎭砜?，中國業(yè)已成為全球鋰電池發(fā)展最為活躍的地區(qū)，而未來隨著技術(shù)的進步,、政策的支持以及國內(nèi)廠商陸續(xù)進軍海外市場,，行業(yè)料將仍具有較高增長潛力，從而也將吸引資本市場的持續(xù)關(guān)注,。

行業(yè)高速成長

此前已有所沉寂的鋰電池板塊昨日走強,，行業(yè)內(nèi)多只個股漲停，堪稱昨日震蕩分化中兩市的一大“看點”,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，截至收盤，個股方面,，88只鋰電池概念指數(shù)成分股中,，共有67只個股實現(xiàn)上漲。成分股中,，長信科技,、鳳凰光學(xué)、多氟多,、中信國安,，4只個股漲停。在182個概念板塊中以1.65%居漲幅前列,，在昨日兩市的震蕩分化中表現(xiàn)已屬“優(yōu)秀”,。

近年來，由于政策的扶持,，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)式增長,，我國也已成為全球最大的新能源汽車市場。在此背景下，作為核心零部件的動力電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速成長,。據(jù)中國汽車研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2016年，中國新能源汽車配套動力電池總量達(dá)到281.4億WH(瓦時),，產(chǎn)業(yè)規(guī)模處于絕對的領(lǐng)先低位,，在全球動力電池出貨量前十的企業(yè)中，就有七家是中國企業(yè),。

分析人士表示,，以動力電池為標(biāo)志的新能源汽車及電池儲能這一新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)具有劃時代的意義，它不僅是中國及世界經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),，也是中國新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的一次契機,。在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長的環(huán)境下，行業(yè)當(dāng)前已處在“戰(zhàn)國時代”,。僅第三季度,，國內(nèi)就有33項涉及動力電池的投資擴產(chǎn)項目，總計投資金額就超過726億元,，最高單項投資金額達(dá)到195億元,。而隨著我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展以及各種利好政策陸續(xù)出臺，后市該領(lǐng)域料將繼續(xù)受到資本市場關(guān)注,。

后市依然向好

當(dāng)前國內(nèi)鋰電池市場的成長速度有目共睹,。在新能源汽車的高速發(fā)展、政策利好以及技術(shù)進步等因素的共同助力下,，國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)成長勢頭迅猛,，銷量維持高速增長。而在這一背景下,，機構(gòu)也已一致看好該行業(yè)后市,。

愛建證券表示，動力電池是新能源汽車最重要零部件,，成本占比達(dá)到總體的40%-50%,，因此，新能源汽車銷量的變化對電池企業(yè)影響較大,。而從新能源汽車的銷量,、推廣目錄車型的配套電池類型來看，乘用車銷量占比逐漸提升,，三元電池在乘用車,、專用車配套使用占比提升，2017年前9批目錄合計占比達(dá)到74%和66%,。而隨著新能源汽車銷量的增長,，整車企業(yè)對三元電池需求增長，該機構(gòu)預(yù)計，四季度動力電池價格有望小幅回升,，仍可關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游電池企業(yè)的后市表現(xiàn),。

針對產(chǎn)業(yè)后市，中金公司也表示,，近年來新能源乘用車與專用車均實現(xiàn)了較快增長,，預(yù)計2017-2018年新能源車銷量將達(dá)70-110萬輛，同比增速38%-57%,。一方面,，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，新能源車歷史銷量第四季度旺季占比約為50%,?；谠摂?shù)據(jù)，中金公司看好第四季度新能源車銷量的大幅增長,，單車帶電量較高的新能源客車銷量也將有望超預(yù)期,。預(yù)計第四季度新能源車市場旺季有望帶動全年電池裝機量達(dá)到34GWh。另一方面,，隨著鋰電池及材料廠商和下游車企的合作的日益緊密,、深化。鋰電池在能量密度,、電耗等方面和燃料電池在成本、功率等方面的要求趨勢的提升,，后市預(yù)計擁有客戶和技術(shù)優(yōu)勢的電池與材料行業(yè)龍頭企業(yè)更易在市場競爭中勝出,。

分析人士認(rèn)為，這些年來,，在國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下,，汽車由燃油轉(zhuǎn)向“燃電”，鋰電池作為目前最優(yōu)的動力來源選擇,，相關(guān)廠商紛紛擴大產(chǎn)能,，應(yīng)對巨大的行業(yè)需求。截至2016年,，動力鋰電已經(jīng)占到鋰電行業(yè)產(chǎn)能的50%,，在下游擴產(chǎn)過程中，鋰電設(shè)備行業(yè)也被帶動呈現(xiàn)出爆發(fā)增長的態(tài)勢,。目前,，我國也正在積極制定燃油車退出的方案，隨著政策對行業(yè)發(fā)展的利好,，鋰電設(shè)備行業(yè)在行業(yè)大趨勢下料也將迎來一輪持續(xù)2-3年完整的向上周期,，因此當(dāng)前相關(guān)板塊顯然已具備一定的配置價值。