從張家口的歷史來看,，交通運(yùn)輸可以稱作是張家口長久以來的經(jīng)濟(jì)命脈所在。2013年,，時(shí)任張家口相關(guān)負(fù)責(zé)人在提到張家口市申辦冬奧會(huì)的優(yōu)勢時(shí)就特別指出：張家口市交通運(yùn)輸能力強(qiáng),，擁有完善的高速公路、鐵路以及軍民融合的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

而今年11月23日,，京張高鐵董家莊隧道的順利貫通，讓整條高鐵線路的建設(shè)又進(jìn)一步。作為有效溝通北京,、張家口兩地的軌道交通,，京張高鐵已于2016年3月開建，預(yù)計(jì)將在2019年建成通車,。在高鐵建成之后,，將使得京張兩地的客運(yùn)時(shí)間由現(xiàn)在的最快3個(gè)多小時(shí)縮短為不到1個(gè)小時(shí)。

在中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵看來,，隨著交通的改善,，北京對(duì)張家口的服務(wù)業(yè)輻射將進(jìn)一步增強(qiáng)。無論是企業(yè)投資建設(shè)滑雪場,，還是在此之后建設(shè)酒店配套,、形成產(chǎn)業(yè)集群都是在為北京的消費(fèi)者提供運(yùn)動(dòng)、戶外,、休閑的空間,。

“我們知道北京的城市化率是86.4%，可是北京的服務(wù)業(yè)增加值占比是77.9%,，北京基本沒有太多的工業(yè),，所以北京對(duì)周邊最大的輻射就是服務(wù)業(yè)的輻射?！痹诖饲芭e行的國家戰(zhàn)略下的京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展論壇上,，李鐵表示，“現(xiàn)在北京市民的消費(fèi)已經(jīng)升級(jí)了,，在北京的空間范圍內(nèi)沒有辦法得到完全滿足,，因而部分需求要在周邊的空間中實(shí)現(xiàn)。比如旅游,，正呈現(xiàn)出從原來的休閑式到現(xiàn)在的參與式,，從原來的觀光式到現(xiàn)在的戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展式,，恰恰張家口的一些縣具備了這樣的條件,。”

歐陽慧也認(rèn)為,，張家口臨近北京,，這個(gè)區(qū)位優(yōu)勢是巨大的。因此其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也需要圍繞著服務(wù)區(qū)域首位城市北京的產(chǎn)業(yè)來展開,。比如旅游業(yè),，張家口發(fā)展冰雪產(chǎn)業(yè)有效地解決了旅游業(yè)的季節(jié)性問題，夏天開展特色草原旅游,，冬天滑雪產(chǎn)業(yè),，可以吸引京津區(qū)域的客源。不過需要注意的是，旅游資源有著一定的生命周期,，它需要不斷地去尋找爆點(diǎn),，來持續(xù)吸引人流。

除此之外,，在高鐵沿線區(qū)域,，張家口還可以借助交通優(yōu)勢，形成承接北京資源外溢的產(chǎn)業(yè)平臺(tái),。

張家口市長武衛(wèi)東在今年8月于張家口舉辦的京津冀國資國企懇談會(huì)上也曾表示：“張家口在京津冀協(xié)同發(fā)展中具有獨(dú)特位置,。全市在建好首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)的同時(shí)也在加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，積極承接非首都功能轉(zhuǎn)移,。目前,，張家口在連接北京的高鐵、高速沿線區(qū)域已擁有一批良好的協(xié)同發(fā)展平臺(tái),，希望同企業(yè)展開深入合作,。”

據(jù)劉建興表示：“現(xiàn)在北京休閑,、健康體育運(yùn)動(dòng)需求迅猛增長,，而這些需求在北京有限的城市空間內(nèi)很難得到滿足。而張家口則不然,，冬奧會(huì)的召開是張家口向新的城市功能轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要機(jī)遇,，在未來有望得到更好的發(fā)展?！?/p>

本版采寫/新京報(bào)記者 陳禹銘