亞當(dāng)·拉辛斯基

文/廣州日報(bào)全媒體記者何道嵐,、申卉,、羅樺琳、楊逸男

從中國到美國,，在海量共享單車堆積如山的景象之下,，是否存在一個(gè)因盲目投資而形成的巨大“泡沫”？中美投資人聚首,，共論中國城市與全球商界的焦點(diǎn)話題,。摩拜、Getaround,、Airbnb等全球共享經(jīng)濟(jì)巨頭云集,，探討共享經(jīng)濟(jì)的短期利益和社會(huì)長期利益如何最大化。來自美國的共享汽車大咖說,，學(xué)生和老師的角色在十年里發(fā)生逆轉(zhuǎn)：美國公司可以從中國同行身上學(xué)習(xí)新的商業(yè)模式,，而中國的行動(dòng)平臺(tái)比美國更豐富,，讓人們的出行選擇更多元。

共享單車熱是“泡沫”還是“福祉”

在“跟隨明智的投資人”的主題討論環(huán)節(jié),，《財(cái)富》雜志主持人亞當(dāng)·拉辛斯基提出一個(gè)焦點(diǎn)話題：從中國到美國,，海量共享單車堆積如山，背后是否存在因盲目投資而形成的巨大“泡沫”,？

紀(jì)源資本管理合伙人童士豪表示,，中國發(fā)展速度飛快，滴滴,、摩拜等新興創(chuàng)新企業(yè)的增長速度比美國的同行們快得多,。2007至2008年間創(chuàng)辦的美國優(yōu)步，花了很長時(shí)間才形成規(guī)模,。而近年在中國崛起的摩拜,，則在兩年內(nèi)迅速擴(kuò)張成100億元級(jí)別的行業(yè)巨頭，“這在美國沒法實(shí)現(xiàn),。”他語調(diào)生動(dòng)地形容,，中國的創(chuàng)業(yè)者們不休息,，始終在如饑似渴地學(xué)習(xí)中，不斷從市場尋找新的創(chuàng)意來源,。在長期身處硅谷等科創(chuàng)熱土的投資人心里,，都有一把衡量泡沫大小的尺子，“但這不是泡沫,，而是科學(xué),。”

“我們要意識(shí)到,，現(xiàn)在許多獨(dú)特的(商業(yè))想法,，都來自中國?！痹创a資本創(chuàng)始合伙人曹毅表示,，一種從“復(fù)制”過渡到“原創(chuàng)”的顛覆性成長，發(fā)生在不過10來年間,。團(tuán)購,、電商等業(yè)態(tài)模式，都是中國商家直接復(fù)制自美國同行,。以共享單車這一領(lǐng)域?yàn)榇?，今天形勢逆轉(zhuǎn)，中國為美國等西方發(fā)達(dá)國家提供了創(chuàng)新的樣本,。

“我也不覺得有泡沫,，但也要警惕隨大流的投資心態(tài),。”真格基金合伙人兼首席執(zhí)行官方愛之將此定義為“跟投”,。方愛之認(rèn)為,，跟投是一種跨地域文化的普遍現(xiàn)象，并可輕易舉出一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的當(dāng)下熱門例子——并非大眾關(guān)切的共享單車,，而是充電寶,。“每個(gè)人都想投,，隨眾心理產(chǎn)生了泡沫,。”

中國出行選擇比美國更多元

從聯(lián)網(wǎng)的汽車,、公交和火車到共享單車,、共享汽車，世界各地的交通正在發(fā)生演化,。作為世界人口最多的國家,，中國已成為高速鐵路之都，而且正在迅速成為全球最大的汽車市場和共享單車的創(chuàng)新者,?？萍既绾卧谌澜缢茉斐鲂械奈磥恚恐袊鴮⒃谶@場革命中發(fā)揮怎樣的作用,？