亞當(dāng)·拉辛斯基

文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者何道嵐,、申卉,、羅樺琳、楊逸男

從中國(guó)到美國(guó),，在海量共享單車堆積如山的景象之下,，是否存在一個(gè)因盲目投資而形成的巨大“泡沫”？中美投資人聚首,，共論中國(guó)城市與全球商界的焦點(diǎn)話題,。摩拜、Getaround,、Airbnb等全球共享經(jīng)濟(jì)巨頭云集,，探討共享經(jīng)濟(jì)的短期利益和社會(huì)長(zhǎng)期利益如何最大化。來(lái)自美國(guó)的共享汽車大咖說(shuō)，學(xué)生和老師的角色在十年里發(fā)生逆轉(zhuǎn)：美國(guó)公司可以從中國(guó)同行身上學(xué)習(xí)新的商業(yè)模式,，而中國(guó)的行動(dòng)平臺(tái)比美國(guó)更豐富,，讓人們的出行選擇更多元。

共享單車熱是“泡沫”還是“福祉”

在“跟隨明智的投資人”的主題討論環(huán)節(jié),，《財(cái)富》雜志主持人亞當(dāng)·拉辛斯基提出一個(gè)焦點(diǎn)話題：從中國(guó)到美國(guó),，海量共享單車堆積如山，背后是否存在因盲目投資而形成的巨大“泡沫”,？

紀(jì)源資本管理合伙人童士豪表示,，中國(guó)發(fā)展速度飛快，滴滴,、摩拜等新興創(chuàng)新企業(yè)的增長(zhǎng)速度比美國(guó)的同行們快得多,。2007至2008年間創(chuàng)辦的美國(guó)優(yōu)步，花了很長(zhǎng)時(shí)間才形成規(guī)模,。而近年在中國(guó)崛起的摩拜,，則在兩年內(nèi)迅速擴(kuò)張成100億元級(jí)別的行業(yè)巨頭,，“這在美國(guó)沒(méi)法實(shí)現(xiàn),。”他語(yǔ)調(diào)生動(dòng)地形容,，中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者們不休息,，始終在如饑似渴地學(xué)習(xí)中，不斷從市場(chǎng)尋找新的創(chuàng)意來(lái)源,。在長(zhǎng)期身處硅谷等科創(chuàng)熱土的投資人心里,，都有一把衡量泡沫大小的尺子，“但這不是泡沫,，而是科學(xué),。”

“我們要意識(shí)到,，現(xiàn)在許多獨(dú)特的(商業(yè))想法,，都來(lái)自中國(guó)?！痹创a資本創(chuàng)始合伙人曹毅表示,，一種從“復(fù)制”過(guò)渡到“原創(chuàng)”的顛覆性成長(zhǎng)，發(fā)生在不過(guò)10來(lái)年間,。團(tuán)購(gòu),、電商等業(yè)態(tài)模式，都是中國(guó)商家直接復(fù)制自美國(guó)同行,。以共享單車這一領(lǐng)域?yàn)榇?，今天形?shì)逆轉(zhuǎn)，中國(guó)為美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家提供了創(chuàng)新的樣本。

“我也不覺(jué)得有泡沫,，但也要警惕隨大流的投資心態(tài),。”真格基金合伙人兼首席執(zhí)行官方愛(ài)之將此定義為“跟投”,。方愛(ài)之認(rèn)為,，跟投是一種跨地域文化的普遍現(xiàn)象，并可輕易舉出一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的當(dāng)下熱門例子——并非大眾關(guān)切的共享單車,，而是充電寶,。“每個(gè)人都想投,，隨眾心理產(chǎn)生了泡沫,。”

中國(guó)出行選擇比美國(guó)更多元

從聯(lián)網(wǎng)的汽車,、公交和火車到共享單車,、共享汽車，世界各地的交通正在發(fā)生演化,。作為世界人口最多的國(guó)家,，中國(guó)已成為高速鐵路之都，而且正在迅速成為全球最大的汽車市場(chǎng)和共享單車的創(chuàng)新者,?？萍既绾卧谌澜缢茉斐鲂械奈磥?lái)？中國(guó)將在這場(chǎng)革命中發(fā)揮怎樣的作用,？

“做這個(gè)生意是為了長(zhǎng)期利益,，而非單純著眼于短期利益?！痹诖髸?huì)“出行科技革命”論壇中,，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王曉峰表示：共享租車及其同行們希望能夠?qū)σ蛔鞘校酥翆?duì)整個(gè)社會(huì)有所貢獻(xiàn),。據(jù)悉,，該行業(yè)的累計(jì)投入已在1000億元以上。

美國(guó)最大共享汽車網(wǎng)站Getaround創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官薩姆·扎伊德接過(guò)“共享出行”的話題：美國(guó)很多公司進(jìn)入中國(guó),，可以從中國(guó)同行身上學(xué)習(xí)新的商業(yè)模式,。他說(shuō)，行動(dòng)力是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),，消費(fèi)者不僅想要一種交通工具,，他們還想要各種交通工具的組合，達(dá)到提高出行效率的最終目的,，“我覺(jué)得中國(guó)的行動(dòng)平臺(tái)比美國(guó)更豐富,，讓人們的出行選擇更多元,。”

在共享出行的領(lǐng)域,，中美同行間有沒(méi)有合作的空間呢,？王曉峰和薩姆不約而同地表達(dá)了期待。王曉峰以華盛頓特區(qū)為例說(shuō),，假設(shè)有一個(gè)覆蓋14個(gè)城市的市場(chǎng),，2個(gè)輪子(單車)和4個(gè)輪子(汽車)等不同的交通工具可以有機(jī)組合，維持一個(gè)足夠密度的出行網(wǎng)絡(luò),。

中國(guó)游客影響全球商業(yè)走勢(shì)

“再有3年時(shí)間,，到2020年，中國(guó)將成為Airbnb最大的市場(chǎng),?！比蛎袼薰蚕砥脚_(tái)Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席策略官內(nèi)森·布萊查奇克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出了如此判斷。他認(rèn)為,，目前中國(guó)境內(nèi)和境外旅游都呈現(xiàn)出非?？焖俚脑鲩L(zhǎng)，因此這個(gè)預(yù)判不難實(shí)現(xiàn),。他介紹說(shuō),，“境外旅行的中國(guó)人數(shù)目越來(lái)越多，現(xiàn)在已成長(zhǎng)為全球第一的旅行者群體,，第二和第三是美國(guó)和德國(guó),。從中國(guó)到國(guó)外旅游的人,，在世界各地消費(fèi)上億美元,，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)影響到全球商業(yè)走勢(shì)?！敝劣诰硟?nèi)游游客,，他表示Airbnb在數(shù)據(jù)層面依然迅速增長(zhǎng)，“使用此平臺(tái)的中國(guó)消費(fèi)者大約860萬(wàn)人,，在中國(guó)已經(jīng)有12萬(wàn)個(gè)家庭開(kāi)放給Airbnb,。Airbnb的年增長(zhǎng)率達(dá)到250%以上?！?/p>