這兩天正值春運(yùn)高峰期,，地鐵北京南站工作人員迎來了一年中最忙的幾天,。2019年春運(yùn)期間，4號線北京南站總客流量達(dá)745.57萬人次,2020年春運(yùn)期間,，北京南站客流預(yù)計增長14%,。

大客流意味著地鐵工作人員需要提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，幫助乘客解決更多的問題,。

從1月10日春運(yùn)拉開序幕,，京港地鐵4號線北京南站值班站長李思洋就進(jìn)入了緊張的工作中，涉及春運(yùn)保障的會多了,，巡查也變得更加頻繁,，4號線全線各站也開始陸續(xù)開始支援北京南站,。

從站臺、站廳再到扶梯,，如果單純地走路,，可能用不了5分鐘，但李思洋走一圈,，需要耗費(fèi)2小時,。“其中1小時是正常的工作巡視,，另一小時主要是問路,。”李思洋笑著說,，如果穿著制服,，從站廳快速走到站臺“很艱難”。

為了在春運(yùn)期間更好地服務(wù)乘客,，1月21日,，京港地鐵在南站A口處設(shè)置了服務(wù)臺，地鐵工作人員和大學(xué)生志愿者輪流值崗為乘客提供不間斷服務(wù),。

進(jìn)入春運(yùn)期間,，平均每天車站都能“撿到”十多名左右走失乘客，一般是老人或者孩子因為人太多和親人走散,，也有因為一家人有的上了車有的沒上去而走散的,。

葉佳介紹，由于老人和孩子大多不帶手機(jī),，車站往往是通過手臺,、廣播和下一站聯(lián)系，在第一時間聯(lián)系下一站工作人員,，在列車進(jìn)站后,，及時進(jìn)車廂尋找乘客。文/本報記者劉洋