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【你不知道的春運】和風(fēng)沙“掰手腕”

【你不知道的春運】和風(fēng)沙“掰手腕”
2021-02-03 13:55:08 央廣網(wǎng)

央廣網(wǎng)蘭州2月2日消息(記者 孟永輝 王妍 郭淼)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,,敦煌鐵路是串起我國新疆、甘肅,、青海,、西藏四省區(qū)的重要鐵路連接線。這條鐵路毗鄰庫姆塔格沙漠,,常年的風(fēng)沙對鐵路行車安全構(gòu)成嚴重威脅,。五年來,當?shù)?0余位鐵路職工在這里和風(fēng)沙“掰手腕”,,擔當著鐵路排險維修的重任,。中國之聲系列報道《你不知道的春運》2月2日推出:《和風(fēng)沙“掰手腕”》。

人手一把鐵鍬,,是中國鐵路蘭州局集團有限公司嘉峪關(guān)工務(wù)段阿克塞線路車間“清沙小組”的“裝備”,。阿克塞線路車間副主任楊國超說,相較大型機械,、高端設(shè)備等,,“清沙”沒有特別的技術(shù)難度,,就是埋頭苦干。他說:“開春秋末的時候,,這里風(fēng)很大,,漫天沙塵,中間隔十米,,兩個人彼此看不見,。沙大的時候,鋼軌面上基本都被埋掉了,,火車過去時很容易發(fā)生側(cè)翻脫軌,。”

風(fēng)很大,,干活的時候沒人說話,。因為一張口,會吃一嘴沙,。大家鏟起掩埋鋼軌聯(lián)結(jié)零件和軌枕的黃沙,,用力揚到線路外路基下,再用掃帚清掃干凈灑落在軌面的黃沙,。阿克塞線路車間黨總支書記楊建平指著鐵軌上的銹痕說,,風(fēng)沙日積月累,對鐵軌的危害會逐步加重,,及時清沙可以有效延長軌道壽命,。他說:“鋼軌底部,包括上面的扣件,,沙子埋了以后最容易發(fā)生銹蝕,。損壞了以后,更換一套螺栓特別麻煩,,而且成本特別高,。再者,沙子在軌底上也容易發(fā)生銹蝕,。發(fā)生銹蝕以后,,軌底就會變薄,就會剝落掉塊,,這也容易造成鋼軌折斷,。”

風(fēng)沙的危害不止于此,,道床板結(jié)也是防范重點之一,。楊建平說:“沙子只要一過去,它(道床)就板結(jié),;板結(jié)以后,,就失去了彈性,。火車沖擊力大了,,摩擦力也大了,,慢慢地就會造成線路的惡性循環(huán)?!?/p>

今天的工作是清理沙棗園橫風(fēng)區(qū)陽關(guān)至沙山溝段,。楊建平說,這10公里被列為重大安全隱患長期監(jiān)控地段,,經(jīng)常出現(xiàn)黃沙漫軌的情況,,需要不時檢查清理。

“這就是庫姆塔格沙漠,,現(xiàn)在它的觸角已經(jīng)延伸到了敦煌,。觸角寬度基本上最窄10公里,最寬30公里到40公里左右,。我們這段線路剛好橫穿它的觸角,。我們現(xiàn)在的線路走向是南北,剛好處于橫風(fēng)區(qū),,庫姆塔格沙漠從西往東刮過來的風(fēng)是呈直角從線路上跨過去的?!睏罱ㄆ礁嬖V記者,。

“一年一場風(fēng),從春刮到冬,?!碑?shù)爻D觑L(fēng)力5至6級,最大風(fēng)力超過10級,。對“清沙人”來說,,除了大風(fēng),高海拔,、酷暑,、嚴寒的較量也是對工作極大的挑戰(zhàn)。這里夏季高溫超過40℃,,冬季低溫可達-30℃,。楊國超說:“不刮風(fēng)還好,要是刮點風(fēng),,就感覺渾身都在漏風(fēng),,哪里都冷。風(fēng)使勁往衣服里面鉆,。也有冷到工具都抓不住的時候,,但是咬著牙也就過去了,。”

穿行在風(fēng)沙線上,,“清沙人”的工作單調(diào),、重復(fù)。用他們的話說,,這是一項只有開始,、沒有結(jié)束,周而復(fù)始的工作,。和風(fēng)沙“掰手腕”是一件很拼心態(tài)的事,。

楊國超:清沙這種工作,今天清完看上去已經(jīng)沒沙了,,但是一場風(fēng)刮過之后,,道心又被埋掉了,之前做的活基本白費,。一場風(fēng)過去之后,,還得繼續(xù)。

記者:這是一個永無止境的工作嗎,?會覺得沒有成就感嗎,?

楊國超:也有成就感。最起碼今天清完之后,,能把安全保住,。

“天窗期”時間緊迫,三個小時的作業(yè)時間,,沒有一個人停下,。他們要趕在下一趟列車駛?cè)肭埃謇硗戤呏攸c區(qū)域三公里范圍的黃沙,。楊建平說:“這10公里的橫風(fēng)區(qū)內(nèi),,最嚴重的就是‘三公里’。我們經(jīng)常清沙,,保證沙子任何時候都不超過軌面,。目前在咱們沙漠鐵路里面,除了人工清沙,,還沒有別的好辦法,。如果不能徹底治理沙害,人工清沙永遠也不會停下來,?!?/p>

工作結(jié)束,大家集合在一起,,用滿是老繭的手拍打鉆進衣帽的黃沙,,聊聊遠在千里之外的妻兒和父母,。這里離家最近的職工回家都需要倒三次車,花費10多個小時,。盡管工作條件艱苦異常,,但大家無怨無悔堅守在這里,守護著鐵路行車安全和客貨流暢通達,。

楊國超:這個地方你不來,,遲早得有人來;你不干這個活,,總得有人干這個活,。

徐波:堅守在這里是一種責任和擔當??傆腥艘ジ冻?,總有人需要奉獻,總有人要去做這些事情,。我覺得挺辛苦,,也挺開心。

(責任編輯:梁云嬌 CN079)
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