長江江陰段百舸爭流,。

江面上,，船舶流量快速增長,，局部河段已經(jīng)達(dá)到去年同期水平,；沿江各大港口吞吐量環(huán)比持續(xù)增長，各類防疫重點物品,、民生關(guān)鍵物資和生產(chǎn)原材料通過長江源源不斷補給到沿江各地和生產(chǎn)企業(yè),；內(nèi)外貿(mào)商品流通加速，一艘艘“長江造”大船下水出?！S著我國新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好,，長江航運各項生產(chǎn)建設(shè)正加快恢復(fù)，大批單位,、企業(yè)恢復(fù)正常工作生產(chǎn)狀態(tài),，萬里長江正重回昔日繁忙。

三峽船閘基本達(dá)到滿負(fù)荷運行

3月8日,，一艘裝載688輛商品車的滾裝船駛離武漢江盛汽車碼頭有限公司碼頭,。這是疫情發(fā)生以來，該公司碼頭發(fā)出的首艘商品車滾裝船,。

“長江商品車滾裝運輸與沿江地區(qū)大型汽車制造商生產(chǎn)發(fā)展休戚相關(guān),。作為國內(nèi)內(nèi)河吞吐量第一的商品車集疏運平臺運營商，公司自2月底陸續(xù)收到東風(fēng)集團(tuán),、上汽通用集團(tuán)旗下物流商等多家單位來函商議盡快恢復(fù)作業(yè),。自3月6日復(fù)工以來，公司全力搶抓生產(chǎn),，到21日,，公司累計完成商品車吞吐1.5萬余輛?！痹摴究偨?jīng)理江瑞華介紹,。

“疫情最嚴(yán)重時期，長航局積極協(xié)調(diào)沿江地方港航管理部門,，及時打通因各地防控政策差異帶來的阻滯,，疏通船舶靠離港裝卸渠道，為企業(yè)生產(chǎn)提供了‘雪中送炭’式的幫助,。目前,，各項支持力度進(jìn)一步增大,，我商會70余家會員單位都開始正常營運?！卑不帐『竭\商會秘書長吳曉寶說,。

得益于總體防控形勢的持續(xù)向好和各項幫扶措施的落地，長江運能復(fù)蘇開始跑出“加速度”,。

來自長江三峽通航管理局的數(shù)據(jù)顯示,，進(jìn)入3月，三峽船閘待閘船舶數(shù)量出現(xiàn)溫和增長,。3月14日開始,，三峽船閘日均在29閘次左右，基本達(dá)到滿負(fù)荷運行,。3月1日至21日,，三峽樞紐累計通過船舶2178艘次、貨物775萬噸,，分別達(dá)到去年同期的90%和96%,。

外貿(mào)物資運輸也持續(xù)恢復(fù)。3月1日至29日,，長江引航中心共引航外貿(mào)船舶2874艘,，總貨物量達(dá)到2383萬噸，環(huán)比上漲近20%,，總體水平已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的90%左右,。

另據(jù)統(tǒng)計，長江上游重慶段船舶流量已達(dá)到去年同期的70%,；處于疫情防控重點地區(qū)的武漢長江大橋斷面船舶流量也恢復(fù)至去年同期的60%以上,。特別值得一提的是，在擁有“長江航運鉆石段”美譽的長江江蘇段,，日均進(jìn)出港船舶達(dá)5200艘次,，高于去年同期，江蘇沿江港口貨物吞吐量已經(jīng)與去年同期基本持平,。

中國港口協(xié)會3月24日數(shù)據(jù)顯示,，長江中上游港口由于長江沿線碼頭復(fù)工及船舶運力陸續(xù)恢復(fù)，前期港口積壓貨物加快疏港,，加上腹地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快,，港口業(yè)務(wù)恢復(fù)較快。武漢港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別環(huán)比增長7.1%和35.8%,，下屬碼頭也陸續(xù)復(fù)工,。重慶港貨物吞吐量同比增長35%。

近八成航運項目復(fù)工

3月19日，長江武漢航道工程局所屬吸盤式挖泥船“吸盤3”輪開始進(jìn)行鄂州戴家洲直水道進(jìn)口處的疏浚作業(yè),。伴隨著強(qiáng)勁的主機(jī)轟鳴聲,，黑色泥流從輸泥管中噴薄而出，裝入旁邊駁船的船艙中,，這些疏浚棄土將會被運上岸再利用,。這是“十三五”全國水運工程建設(shè)重點項目——長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程II標(biāo)段復(fù)工后的場景。

連日來,，在重慶九龍坡至朝天門河段,、鄂贛相接的新洲至九江河段、安徽蕪湖裕溪口河段航道和長江口等多個航道整治工程現(xiàn)場,，1500多名施工人員佩戴口罩等防護(hù)用品進(jìn)行各種作業(yè),，70多艘工程船舶投入施工，呈現(xiàn)出一片繁忙景象,。

記者了解到,，2月10日，長航局印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控有序推進(jìn)基本建設(shè)項目復(fù)工開工建設(shè)的通知》,，組織全系統(tǒng)統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工準(zhǔn)備，分區(qū)分類,、有序推進(jìn)項目復(fù)工,，并明確復(fù)工項目必須把好“三關(guān)”、做到“四個到位”：把好“進(jìn)入關(guān)”“管控關(guān)”“診治關(guān)”,，做到防控機(jī)制到位,，員工排查到位，防護(hù)措施到位,，安全管理到位,。

為抓好落實，系統(tǒng)各單位迅速成立了項目復(fù)工疫情防控管理機(jī)構(gòu),，結(jié)合工程實際和屬地疫情防控要求,，編制了復(fù)工方案，制定了疫情防范管理,、疫情防護(hù)操作,、疫情應(yīng)急預(yù)案等防控制度，加強(qiáng)防疫物資籌措,，合理投入施工人員和設(shè)施設(shè)備,。長航局規(guī)劃基建部門強(qiáng)化統(tǒng)籌組織，上下,、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào),，科學(xué)編報復(fù)工項目計劃，動態(tài)跟蹤項目進(jìn)度。

各工程項目部嚴(yán)格執(zhí)行各項防控措施,，按照一個月的用量對口罩,、酒精、消毒液等防疫物資進(jìn)行采購儲備,。堅持對到崗員工每日進(jìn)行體溫監(jiān)測,，對進(jìn)入項目部的人員進(jìn)行登記，精準(zhǔn)發(fā)放防疫物品,。所有現(xiàn)場人員佩戴口罩,，住宿、施工和辦公環(huán)境定時進(jìn)行清潔消毒,，重要崗位還需穿戴防護(hù)服,，嚴(yán)格控制集體會議的頻次與規(guī)模。此外,，各項目均成立了專門的后勤保障組,，指派專員定期對食品、生活物資進(jìn)行采購,，謹(jǐn)慎細(xì)致做好員工吃,、住、行等環(huán)節(jié)的防疫工作,，實施單人就餐和錯峰就餐,，切實守好“零感染”底線。

截至3月29日,，長航局系統(tǒng)航道整治,、支持系統(tǒng)、船舶建造等在建項目53項,，已復(fù)工50項,，復(fù)工率達(dá)94.3%。待復(fù)工3項,，均為湖北省內(nèi)項目,，目前正按照湖北省有關(guān)政策，積極準(zhǔn)備恢復(fù)施工,。

長航系統(tǒng)全力服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

進(jìn)入3月份,，隨著疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)和各地管控措施的調(diào)整，長航局系統(tǒng)廣大干部職工紛紛返回崗位,，大批機(jī)關(guān)和基層單位分區(qū)分級,，逐步恢復(fù)到正常辦公狀態(tài)。據(jù)悉,，目前長航局系統(tǒng)鄂外各單位常態(tài)辦公人數(shù)已經(jīng)超過在職總?cè)藬?shù)的七成,。

高效有序推動復(fù)產(chǎn)復(fù)工,，一方面是長江航運自身建設(shè)發(fā)展的需要；另一方面,，又是暢通長江“大動脈”,，推動沿江地方經(jīng)濟(jì)社會快速恢復(fù)的迫切需要。據(jù)了解,，長航局系統(tǒng)在加快恢復(fù)常態(tài)辦公的同時,，在政策、資金,、技術(shù)等各方面作出了諸多安排,，全力服務(wù)沿江各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

長航系統(tǒng)全力保障長江航運運輸暢通,、保障水上安全形勢穩(wěn)定,、保障航道和船閘運行暢通安全。長江海事部門在前期實施“四個一律優(yōu)先”和七項特別服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上,，推出支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的十項舉措,，從水上交通環(huán)境、保障船舶復(fù)航,、服務(wù)船員返崗復(fù)工,、保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)原材料和產(chǎn)品及春耕物資運輸?shù)确矫妫瑸楦酆狡髽I(yè)和沿江地方紓難解困,。長江航道部門加大航道維護(hù)疏浚力度,，充分發(fā)揮電子航道圖功能，科學(xué)提升通航尺度,，積極釋放通航能力。長江三峽通航管理部門實施優(yōu)化安檢程序,、簡化安檢過程,、動態(tài)調(diào)整計劃等十項舉措，全力保障三峽,、葛洲壩樞紐通航安全暢通,。長江引航中心組建“引航專班”，對來自境外疫情嚴(yán)重地區(qū)的外貿(mào)船舶提供專項服務(wù),，每日引航100余艘外輪進(jìn)出長江,。

自1月下旬以來，長江航運共優(yōu)先保障重點物資運輸船舶1.8萬余艘,，貨物4700多萬噸,，為疫情防控和沿江各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了堅強(qiáng)航運保障。

得益于長航局系統(tǒng)積極主動服務(wù),，細(xì)化實化支持措施,，長江下游的船舶建造企業(yè)在三月中旬也打出了一波復(fù)工復(fù)產(chǎn)“小高潮”，一批涉江的國家重點交通基礎(chǔ)建設(shè)項目陸續(xù)開工復(fù)工。3月13日,，由江蘇新時代造船有限公司建造的載重噸達(dá)32.5萬噸的礦砂船“海洋曹妃甸”輪在長江海事和引航部門的協(xié)助下,，從船廠碼頭駛出交付出口。15日,，蕪湖造船廠新建總載重噸6.4萬噸的“聚和普度”號海輪在蕪湖海事艇的“貼身陪伴”下,，進(jìn)江出海。長江江蘇段常泰過江通道,、五峰山長江大橋,、南京長江五橋、滬通長江大橋等在內(nèi)的所有水上重點工程項目均已復(fù)工,，在江蘇海事,、南京航道部門的保駕護(hù)航下，全速推進(jìn),。（特約記者殷黎李璐通訊員鄒雪妍）