還有一些有意思的數(shù)據(jù),，如每周一是一周當中開始停駛行為最多的日子,，而每周六是一周當中唯一一天結(jié)束停駛的人多于開始停駛的人。可以看出工作日大部分人更傾向于選擇公共出行方式,，而到了周末駕駛私家車出行的人要比工作日多。

相關(guān)方面表示,，未來計劃根據(jù)這些情況制定一些有針對性的獎勵活動,，鼓勵大家在周末也能綠色出行。

趣味減排

吸引更多市民參與

少開一天車,，能領(lǐng)到大約5毛錢的“紅包”,。對有28年駕齡的“老司機”申先生來說，錢雖不多,，但這種對綠色出行給予獎勵的做法,，讓很多人感到欣慰。

國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心碳市場管理部主任張昕研究員認為,，這種活動將少開一天車產(chǎn)生的減排量,，通過北京碳交易市場出售后獲得經(jīng)濟收益，將有助于控制北京溫室氣體排放,，改善空氣質(zhì)量,、緩解交通擁堵。

“我自愿每周再少開一天車”昨天還發(fā)布“2.0”版本,，上線一些新功能,，讓少開車減排變得更有樂趣。如車主成功參與自愿節(jié)能減排活動后,，按照規(guī)則可獲得微信紅包,、碳積分獎勵,，在空氣重污染預(yù)警期間，通過加倍發(fā)放積分等手段,，鼓勵車主自愿停駛車輛,。車主獲得的碳積分，可在碳積分商城進行抽獎,、實物兌換或電子優(yōu)惠券兌換等,。