來源標(biāo)題:6000多車主碳減排超1800噸
少開一天車,,降低碳排放,公眾通過點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際行動(dòng),,也能為環(huán)保作出貢獻(xiàn)。記者從9月19日北京市發(fā)展改革委舉行的“我自愿每周再少開一天車”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,,“我自愿每周再少開一天車”平臺(tái)上線百天,,已初見成效,注冊用戶2.6萬人,,其中在平臺(tái)自愿停駛的用戶達(dá)到6312人,,截至目前形成的碳減排量
超過1800噸。
六千車主
收8.5萬元環(huán)保紅包
“最近三個(gè)月,,少開了13天車,。”市民黃女士打開“我自愿每周再少開一天車”微信服務(wù)號(hào),,算了算這段時(shí)間來的“少開車”的成績,。自從參加了“我自愿每周再少開一天車” 活動(dòng),她是能少開車就少開車,,以前開車送小孫子上學(xué),,現(xiàn)在連小孫子也受到影響,主動(dòng)提出來坐公交去上學(xué),。
2017年6月11日,,北京市發(fā)改委聯(lián)合騰訊,、北京環(huán)交所、北京節(jié)能低碳工程技術(shù)研究院聯(lián)合啟動(dòng)“我自愿每周再少開一天車”活動(dòng),,正式上線“我自愿每周再少開一天車”平臺(tái),。有北京市車牌的車主,可以在微信服務(wù)號(hào)或者小程序中注冊,,在每次停駛前后分別拍攝上傳行駛里程,,停駛24小時(shí)以上即可出售碳減排量,,并獲得每天0.2元到0.7元的微信紅包。
9月19日,,該平臺(tái)上線100天,相關(guān)方面表示,,已取得初步成效,。平臺(tái)注冊用戶2.6萬人,,其中在平臺(tái)自愿停駛的用戶達(dá)到6312人,,截至目前形成的碳減排量超過1800噸。
這些碳減排量,,全部通過平臺(tái)由北京節(jié)能低碳工程技術(shù)研究院作為交易代表,以市場價(jià)格購買,,目前交易金額已超8.5萬元,。也就是說,,少開車車主獲得的獎(jiǎng)勵(lì)“紅包”為8.5萬元。每天平臺(tái)上自愿停駛機(jī)動(dòng)車的用戶平均超過1500人,,形成的碳減排量在20噸左右,。
碳減排量
月均增幅超20%
通過問卷調(diào)查和平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析,用戶停駛行為變化也被“畫像”,。據(jù)介紹,,平臺(tái)上線滿一個(gè)月時(shí),對1278名車主進(jìn)行問卷調(diào)查,,結(jié)果顯示,,超六成的用戶通過平臺(tái),平均每周減少開車2天以上(含2天),。
這當(dāng)中,,33.5%的用戶每周減少開車時(shí)間2-4天(含4天),,每周減少開車4天以上的用戶占27.8%。
從形成碳減排量的角度看,,平臺(tái)上線三個(gè)月來,,第一個(gè)月形成的碳減排量大約460噸,第三個(gè)月形成的碳減排量已將近700噸,,月平均增幅超過20%,。這表明,平臺(tái)確實(shí)對用戶停駛行為具有正向的影響,。
還有一些有意思的數(shù)據(jù),如每周一是一周當(dāng)中開始停駛行為最多的日子,,而每周六是一周當(dāng)中唯一一天結(jié)束停駛的人多于開始停駛的人,。可以看出工作日大部分人更傾向于選擇公共出行方式,,而到了周末駕駛私家車出行的人要比工作日多,。
相關(guān)方面表示,未來計(jì)劃根據(jù)這些情況制定一些有針對性的獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng),,鼓勵(lì)大家在周末也能綠色出行,。
趣味減排
吸引更多市民參與
少開一天車,能領(lǐng)到大約5毛錢的“紅包”,。對有28年駕齡的“老司機(jī)”申先生來說,,錢雖不多,但這種對綠色出行給予獎(jiǎng)勵(lì)的做法,,讓很多人感到欣慰,。
國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心碳市場管理部主任張昕研究員認(rèn)為,這種活動(dòng)將少開一天車產(chǎn)生的減排量,,通過北京碳交易市場出售后獲得經(jīng)濟(jì)收益,,將有助于控制北京溫室氣體排放,改善空氣質(zhì)量,、緩解交通擁堵,。
“我自愿每周再少開一天車”昨天還發(fā)布“2.0”版本,上線一些新功能,,讓少開車減排變得更有樂趣,。如車主成功參與自愿節(jié)能減排活動(dòng)后,按照規(guī)則可獲得微信紅包,、碳積分獎(jiǎng)勵(lì),,在空氣重污染預(yù)警期間,通過加倍發(fā)放積分等手段,,鼓勵(lì)車主自愿停駛車輛,。車主獲得的碳積分,,可在碳積分商城進(jìn)行抽獎(jiǎng)、實(shí)物兌換或電子優(yōu)惠券兌換等,。