追問 1

炸彈裝上客機誰負(fù)責(zé),？

專家認(rèn)為機場安檢漏洞給恐怖分子可乘之機

俄羅斯客機在西奈半島墜毀后,，“伊斯蘭國”分支就曾宣稱用導(dǎo)彈炸毀了飛機,。調(diào)查初期,，英國和美國認(rèn)為空難是炸彈導(dǎo)致，俄羅斯為何昨日才確認(rèn)飛機被簡易炸彈引爆,？

民航調(diào)查專家,、北京航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長張起淮對新京報記者表示，俄羅斯現(xiàn)在承認(rèn)是恐怖襲擊導(dǎo)致,，說明除了炸彈導(dǎo)致飛機空中解體之外,，在其他方面，如炸彈是如何帶上飛機的等方面,，也掌握了十足的證據(jù),，“一系列問題都差不多了，才可能對外公布,?！?/p>

《航空知識》雜志副主編王亞南對新京報記者表示，一開始俄羅斯否認(rèn)恐怖襲擊的說法,，是因為事發(fā)時俄羅斯與西方的關(guān)系比較僵化,，也缺乏證據(jù)。現(xiàn)在俄羅斯能夠如此確認(rèn),，說明他們的確是找到了充足的證據(jù),。

張起淮表示，“9·11事件”是恐怖分子利用飛機作為武器實施恐怖襲擊,，上一次直接針對航空器發(fā)起的恐怖襲擊則要追溯到1988年的洛克比空難,。洛克比空難后，國際航空業(yè)開始執(zhí)行如果乘客不上飛機,，其行李就不得帶上飛機的規(guī)定,。

俄羅斯媒體報道稱，炸彈可能是被帶入了托運行李艙。王亞南表示,，俄羅斯官方稱這枚炸彈的威力相當(dāng)于1公斤TNT炸藥,，說明爆炸裝置上有橙色、紅色等有機爆炸物,，可以被安檢儀檢查出來,。炸彈能夠被帶上飛機，說明機場在安全檢查方面存在漏洞,，給了恐怖分子可乘之機。

追問 2

炸客機是IS所為,？

IS分支曾宣布炸毀俄客機,，以報復(fù)俄對IS空襲

俄羅斯政府正式確認(rèn)在西奈半島墜毀客機是因為遭遇恐怖襲擊，這意味著,，俄羅斯可能比法國更早成為“伊斯蘭國”報復(fù)的目標(biāo),。

9月30日，俄羅斯對敘利亞“伊斯蘭國”進(jìn)行首次空襲,。此后,，俄羅斯出動多架次蘇-24、蘇-25和蘇-34戰(zhàn)機,，對“伊斯蘭國”目標(biāo)展開密集空襲,。俄羅斯的空襲，成功摧毀多處“伊斯蘭國”武裝目標(biāo),，導(dǎo)致“伊斯蘭國”撤退,。

國際問題專家儲昭根曾表示，介入敘利亞局勢是俄羅斯“一箭多雕”的手法：一是守住俄羅斯在中東的利益,，站穩(wěn)立足點,；二是拉住敘利亞等盟友，讓他們成為俄在中東的支點,；三是在中東拖住美國,，減輕在烏克蘭方向的壓力。

然而,，僅在一個月之后的10月31日,，俄羅斯客機在接近“伊斯蘭國”控制區(qū)域的地方墜毀，“伊斯蘭國”西奈半島分支宣布對此負(fù)責(zé),，并表示,，恐怖襲擊是針對俄羅斯空襲敘利亞的報復(fù)。在民航客機上引爆炸彈并不是一件容易的事,，恐怖分子能通過重重安檢把炸彈送上飛機,，明顯是經(jīng)過了精密的策劃，甚至有可能是“里應(yīng)外合”的結(jié)果。

法國對“伊斯蘭國”首次發(fā)動空襲是9月27日,，11月13日,，針對巴黎的連環(huán)恐怖襲擊發(fā)生。盡管與襲擊俄羅斯客機的方式不同,，但兩次襲擊很有可能都是“伊斯蘭國”所為,，其共同的特點，都是針對公共場所發(fā)動襲擊,，都經(jīng)過精密策劃,，手段殘忍，以制造巨大恐慌為目標(biāo),。

追問 3

美俄會聯(lián)手打擊IS,？

雙方可能會共享情報，但不會真正合作打擊IS

經(jīng)過近期頻繁的恐怖襲擊事件,，各國對伊斯蘭國的政策會發(fā)生哪些變化,，擱置爭議、聯(lián)合反恐的可能性是否會增強,？

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院,、中東問題專家田文林對新京報記者表示，巴黎恐怖襲擊事件過后,，法國已經(jīng)出動了戰(zhàn)機對“伊斯蘭國”在敘利亞的指揮所進(jìn)行空襲,；昨日，俄羅斯確認(rèn)在西奈半島墜毀的客機遭遇恐怖襲擊,，懸賞5000萬美元征集線索,，并表示一定會懲罰恐怖分子。法國與俄羅斯的態(tài)度表明,，他們對待“伊斯蘭國”的政策必然會進(jìn)一步收緊,，加大打擊“伊斯蘭國”的力度。

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