“要致富，先修路,?！弊鳛閲窠?jīng)濟基礎性、先導性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國交通運輸行業(yè)發(fā)生了歷史性變化,，交通基礎設施加速成網(wǎng),，運輸服務能力連上臺階，為國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了“先行官”作用。

為了讓公路通向祖國各地,，1950年起,，11萬筑路大軍在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天險,，攀橫斷山脈,，渡通天激流，越巍峨昆侖,，五易寒暑,，修筑了青藏、川藏公路,，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,。

改革開放以來，我國高速鐵路,、高速公路,、城市軌道運營等各種運輸方式都實現(xiàn)了快速發(fā)展,，機場數(shù)量、管道里程位居世界前列,，成為社會主義現(xiàn)代化建設的重要支撐。

“特別是黨的十八大以來,，交通運輸行業(yè)的發(fā)展速度更加日新月異?！北本┙煌ù髮W教授張曉東表示,，如今,，我國的交通運輸網(wǎng)絡日趨完善，多種運輸方式與1949年相比都取得了質的飛躍,，其中高速公路,、高速鐵路已成為我們閃耀世界的亮麗名片。

數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年年底,，全國鐵路運營里程14.6萬公里,，高鐵運營里程3.8萬公里,，占世界高鐵運營里程的三分之二,；全國公路總里程519.8萬公里，高速公路以16.1萬公里的通車里程穩(wěn)居世界之首,；我國境內(nèi)民用航空頒證機場共241個,，年旅客吞吐量達1000萬人次以上的通航機場27個；全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22142個,，其中萬噸級及以上泊位2592個,、占泊位總數(shù)的11.7%，位居世界首位……

“可以說,，通過多年來的發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)實現(xiàn)由‘瓶頸制約’到‘總體緩解’再到‘基本適應’的階段性轉變,，為國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展提供了強有力支撐,，我國也正在逐步由‘交通大國’向‘交通強國’邁進?！睆垥詵|表示,，黨的十九屆五中全會對加快建設交通強國作出專門部署，明確要求要加快建設人民滿意,、保障有力、世界前列的交通強國,，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家當好“先行官”。