把人民群眾獲得感放在首位

從“用雙腳丈量”到“有河大家走船,、有路大家行車”,，從乘坐時速43公里的蒸汽列車到體驗(yàn)時速350公里的“復(fù)興號”高鐵,，百年來,，我國交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了翻天覆地的變化，老百姓也正分享著交通發(fā)展的紅利,。

“來北京這么多年,，這是我第一次乘坐高鐵回哈爾濱，心里還挺激動的,?！苯衲辍拔逡弧奔倨谄陂g，39歲的張鑫乘坐高鐵從北京回老家哈爾濱,，1198公里的距離僅用了四個多小時,。據(jù)張鑫介紹，他從2000年上大學(xué)就來到北京,，由于以前北京與哈爾濱之間只有普速列車,，回家需要近30個小時?！爱?dāng)時節(jié)假日火車的硬座車廂過道站滿了人,，去趟廁所擠一身汗，那種感覺至今我還記憶猶新”,。

1930年通車的京哈鐵路是我國境內(nèi)最早開建的干線鐵路之一,，也是長期以來東北地區(qū)支援全國建設(shè)的鋼鐵運(yùn)輸大通道；改革開放后,，中國鐵路發(fā)展全面提速,，2006年12月,，帶有試驗(yàn)性質(zhì)的中國內(nèi)地第一條高速鐵路——秦沈客專，與京秦鐵路,、京哈提速線哈爾濱至沈陽段合并為第二代京哈鐵路,，開行的動車組列車，將哈爾濱至北京運(yùn)行時間拉到8小時之內(nèi),；今年1月22日,，京哈高鐵全線貫通。北京至哈爾濱的最短運(yùn)行時間壓縮至4小時52分,。

“北京至哈爾濱間鐵路的不斷發(fā)展正是我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一個縮影,，越來越多旅客正在以更加舒適的方式踏上自己的旅途?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示,，隨著國家交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國的運(yùn)輸服務(wù)能力得到空前釋放,，整體面貌發(fā)生了翻天覆地的深刻變化,，取得了舉世矚目的改革發(fā)展成效。

數(shù)據(jù)顯示,，新中國成立初期，我國客運(yùn)總量僅為不到1.4億人次,，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量155億人公里,，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和客運(yùn)市場的放開，客運(yùn)量快速增加,。盡管受到新冠肺炎疫情影響,，2020年全社會客運(yùn)量96.65億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量19251.43億人公里,。