把人民群眾獲得感放在首位

從“用雙腳丈量”到“有河大家走船、有路大家行車”,，從乘坐時速43公里的蒸汽列車到體驗時速350公里的“復(fù)興號”高鐵,，百年來,，我國交通運輸事業(yè)實現(xiàn)了翻天覆地的變化,，老百姓也正分享著交通發(fā)展的紅利,。

“來北京這么多年，這是我第一次乘坐高鐵回哈爾濱,，心里還挺激動的,。”今年“五一”假期期間,，39歲的張鑫乘坐高鐵從北京回老家哈爾濱,，1198公里的距離僅用了四個多小時。據(jù)張鑫介紹,，他從2000年上大學(xué)就來到北京,，由于以前北京與哈爾濱之間只有普速列車，回家需要近30個小時,?！爱?dāng)時節(jié)假日火車的硬座車廂過道站滿了人，去趟廁所擠一身汗,，那種感覺至今我還記憶猶新”,。

1930年通車的京哈鐵路是我國境內(nèi)最早開建的干線鐵路之一，也是長期以來東北地區(qū)支援全國建設(shè)的鋼鐵運輸大通道,；改革開放后,，中國鐵路發(fā)展全面提速，2006年12月,，帶有試驗性質(zhì)的中國內(nèi)地第一條高速鐵路——秦沈客專,，與京秦鐵路、京哈提速線哈爾濱至沈陽段合并為第二代京哈鐵路,，開行的動車組列車,，將哈爾濱至北京運行時間拉到8小時之內(nèi)；今年1月22日,，京哈高鐵全線貫通,。北京至哈爾濱的最短運行時間壓縮至4小時52分。

“北京至哈爾濱間鐵路的不斷發(fā)展正是我國交通運輸事業(yè)發(fā)展的一個縮影,，越來越多旅客正在以更加舒適的方式踏上自己的旅途,。”交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示,，隨著國家交通運輸事業(yè)的發(fā)展,，我國的運輸服務(wù)能力得到空前釋放，整體面貌發(fā)生了翻天覆地的深刻變化,，取得了舉世矚目的改革發(fā)展成效,。

數(shù)據(jù)顯示，新中國成立初期，我國客運總量僅為不到1.4億人次,，客運周轉(zhuǎn)量155億人公里,，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和客運市場的放開，客運量快速增加,。盡管受到新冠肺炎疫情影響,，2020年全社會客運量96.65億人次，客運周轉(zhuǎn)量19251.43億人公里,。