工作人員在展示生物航煤,。

“中國石化1號生物航煤是中國民航局適航批準(zhǔn)的首個生物航煤產(chǎn)品的跨洋應(yīng)用,，飛行成功標(biāo)志著我國在生物航煤的研發(fā)生產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用方面取得又一個重大突破?！敝袊裼煤娇站诌m航審定司司長徐超群表示,，生物航煤是全球航空燃料發(fā)展的重要方向，發(fā)展綠色可替代清潔能源,，推動國家自主知識產(chǎn)權(quán)生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用,，是我國打造綠色低碳航空的一次重要創(chuàng)新。

生物航煤的研發(fā)之路

“氣候變化已成當(dāng)今全球面臨的共同挑戰(zhàn),，堅持綠色低碳發(fā)展也已成為當(dāng)今時代發(fā)展必然選擇,。”海南航空總裁,、本次航班機長孫劍鋒表示,。

生物航煤低碳環(huán)保，大幅減少溫室氣體排放,。同時,，還有可能改變餐飲廢油流向餐桌的扭曲走向，探索其變廢為寶的綠色通道,，意義重大,。但“地溝油”上天，萬里遠(yuǎn)航,，安全性到底怎樣也是人們普遍關(guān)心的焦點問題,。

中國生物航煤的研發(fā)之路，記載于下面的大事記中——

2006年,，中國石化啟動生物航煤研發(fā)工作,；

2009年，中國石化成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù),；

2011年9月,，中國石化鎮(zhèn)海煉化在下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航空煤油工業(yè)示范裝置及調(diào)和設(shè)施。12月,，該裝置首次生產(chǎn)出合格生物航煤,；

2013年4月24日,，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場由東航成功完成技術(shù)試飛，中國成為繼美國,、法國,、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家；

2015年3月21日,，中國石化1號生物航煤由海航執(zhí)飛上海至北京首次商業(yè)飛行成功,。

一步一個腳印的扎實工作背后有著嚴(yán)格的考核，中國民航局將生物航煤作為航空零部件進(jìn)行管理,，把對航煤生產(chǎn)過程及質(zhì)量保證的要求提高到航空器及發(fā)動機制造的標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)行全面監(jiān)督和管理。所有的努力都直指一個目標(biāo)：確保乘客生命財產(chǎn)的安全,。