“救援區(qū)域海流預(yù)報(bào)”監(jiān)控的可能失事地點(diǎn)附近9日（上）和10日（下）零時(shí)的海洋表層流場,。
2 解體后飛機(jī)會是什么樣子？
專家認(rèn)為飛機(jī)不可能燒毀得“蕩然無存”
馬來西亞民航總局總監(jiān)愛資哈爾丁昨日表示,，多國搜尋隊(duì)伍依然沒有發(fā)現(xiàn)任何可經(jīng)證實(shí)的客機(jī)碎片,。當(dāng)被問及客機(jī)是否有可能遭劫持或在空中解體，愛資哈爾丁說,，調(diào)查人員沒有排除任何可能性,。如果遭遇高空解體，飛機(jī)將會變成什么樣子,？
周濟(jì)生表示飛機(jī)解體或爆炸后,，大部分殘骸會擴(kuò)散開來，從1萬米的高空往下掉,，會出現(xiàn)各種難以預(yù)料的破壞狀態(tài),。“各種形態(tài)都有，有可能一折兩半或斷成幾段的,，也可能被強(qiáng)大的氣壓沖擊之下徹底解體的,。可能一折兩半之后,，又出現(xiàn)了后續(xù)的解體,。飛機(jī)解體后超過載荷，結(jié)構(gòu)承受不了就會發(fā)生進(jìn)一步的破壞,，狀態(tài)很復(fù)雜,，很難預(yù)料到底會碎成多少片。”如果發(fā)生爆炸,，比如火災(zāi)燒到油箱,，則其爆破威力也很大，造成的碎片化可能更加嚴(yán)重,。
飛機(jī)如遭遇爆炸解體是否為“蕩然無存”,？清華大學(xué)航天航空學(xué)院副教授侯凌云否認(rèn)了一說法，她表示,，民航飛機(jī)即使發(fā)生爆炸也不會出現(xiàn)蕩然無存的情況,，因?yàn)榻饘傩枰_(dá)到至少一兩千攝氏度以上的高溫熔點(diǎn)才可能會被燒毀，此外,，民航飛機(jī)也不像航天器那樣在重返大氣層的過程中被燒掉,。甚至很多民航飛機(jī)的座椅都是阻燃材料做的，不那么容易被燒毀,。但到底破碎程度怎樣,，需看飛機(jī)的速度和爆炸力程度。
3 殘骸會散落在哪兒？
如墜落泰國灣外,，受洋流影響情況將更復(fù)雜
為幫助搜救人員尋找失事地點(diǎn),，中科院南海海洋所的科學(xué)家們也利用自己的專業(yè)知識和數(shù)據(jù)模型提供當(dāng)?shù)睾Ａ鞯念A(yù)測作為參考，設(shè)置了專門的“救援區(qū)域海流預(yù)報(bào)”
據(jù)其發(fā)布的泰國灣海表流場預(yù)報(bào),，7日開始,，可能的失事點(diǎn)附近的海流基本在往西南和東北方向來回?cái)[動。南海海洋所研究員彭世球解釋,，泰國灣內(nèi)的海流主要受到潮汐的影響,，“一會往外，一會往里,，不會到特別遠(yuǎn)的地方去,。”
海流的流向顯得并不規(guī)則，有的地方還有渦旋,。不過彭世球表示,，如果殘骸只在泰國灣里面，不會流得太遠(yuǎn),，基本是圍繞可能失事點(diǎn)直徑200公里范圍之內(nèi),。此外，海流的速度也較慢,。“流得不太遠(yuǎn),，而且還要流回來。”
但前提是以可能的失事點(diǎn)為中心的,，假如飛機(jī)轉(zhuǎn)向,，在另一個(gè)地方失事，特別是如果是在泰國灣灣口之外的地方失事的話,，海灣之外會受到洋流影響,，海流就復(fù)雜多了。
周濟(jì)生表示,，飛機(jī)解體得越散,，殘骸分布范圍就越廣。如果墜入海中,，“就像泰坦尼克號一樣”周濟(jì)生說,，大部分的金屬類殘骸都會沉到海里，只有一些紡織品,、塑料制品,、坐墊、行李箱或遇難者尸體才可能會慢慢浮上,。即使發(fā)現(xiàn)了漂浮物,，也可能相距十幾公里以外,。
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