“救援區(qū)域海流預報”監(jiān)控的可能失事地點附近9日（上）和10日（下）零時的海洋表層流場。
2 解體后飛機會是什么樣子,？
專家認為飛機不可能燒毀得“蕩然無存”
馬來西亞民航總局總監(jiān)愛資哈爾丁昨日表示,，多國搜尋隊伍依然沒有發(fā)現(xiàn)任何可經(jīng)證實的客機碎片。當被問及客機是否有可能遭劫持或在空中解體,，愛資哈爾丁說,，調(diào)查人員沒有排除任何可能性。如果遭遇高空解體,，飛機將會變成什么樣子,？
周濟生表示飛機解體或爆炸后，大部分殘骸會擴散開來,，從1萬米的高空往下掉,，會出現(xiàn)各種難以預料的破壞狀態(tài)。“各種形態(tài)都有,，有可能一折兩半或斷成幾段的,，也可能被強大的氣壓沖擊之下徹底解體的?？赡芤徽蹆砂胫?，又出現(xiàn)了后續(xù)的解體。飛機解體后超過載荷,，結構承受不了就會發(fā)生進一步的破壞，狀態(tài)很復雜,，很難預料到底會碎成多少片,。”如果發(fā)生爆炸，比如火災燒到油箱,，則其爆破威力也很大,，造成的碎片化可能更加嚴重。
飛機如遭遇爆炸解體是否為“蕩然無存”,？清華大學航天航空學院副教授侯凌云否認了一說法,，她表示，民航飛機即使發(fā)生爆炸也不會出現(xiàn)蕩然無存的情況，因為金屬需要達到至少一兩千攝氏度以上的高溫熔點才可能會被燒毀,，此外,，民航飛機也不像航天器那樣在重返大氣層的過程中被燒掉。甚至很多民航飛機的座椅都是阻燃材料做的,，不那么容易被燒毀,。但到底破碎程度怎樣，需看飛機的速度和爆炸力程度,。
3 殘骸會散落在哪兒,？
如墜落泰國灣外，受洋流影響情況將更復雜
為幫助搜救人員尋找失事地點,，中科院南海海洋所的科學家們也利用自己的專業(yè)知識和數(shù)據(jù)模型提供當?shù)睾Ａ鞯念A測作為參考,，設置了專門的“救援區(qū)域海流預報”
據(jù)其發(fā)布的泰國灣海表流場預報，7日開始,，可能的失事點附近的海流基本在往西南和東北方向來回擺動,。南海海洋所研究員彭世球解釋，泰國灣內(nèi)的海流主要受到潮汐的影響,，“一會往外,，一會往里，不會到特別遠的地方去,。”
海流的流向顯得并不規(guī)則,，有的地方還有渦旋。不過彭世球表示,，如果殘骸只在泰國灣里面,，不會流得太遠，基本是圍繞可能失事點直徑200公里范圍之內(nèi),。此外,，海流的速度也較慢。“流得不太遠,，而且還要流回來,。”
但前提是以可能的失事點為中心的，假如飛機轉向,，在另一個地方失事,，特別是如果是在泰國灣灣口之外的地方失事的話，海灣之外會受到洋流影響,，海流就復雜多了,。
周濟生表示，飛機解體得越散,，殘骸分布范圍就越廣,。如果墜入海中，“就像泰坦尼克號一樣”周濟生說，大部分的金屬類殘骸都會沉到海里,，只有一些紡織品,、塑料制品、坐墊,、行李箱或遇難者尸體才可能會慢慢浮上,。即使發(fā)現(xiàn)了漂浮物，也可能相距十幾公里以外,。
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